近日，有消息稱(chēng)原特斯拉中國(guó)區(qū)高管孔艷雙已加入小米汽車(chē)團(tuán)隊(duì)，負(fù)責(zé)銷(xiāo)售業(yè)務(wù)。據(jù)內(nèi)部人士透露，孔艷雙于3月初正式入職，目前處于工作交接階段，小米尚未對(duì)外公布其具體職務(wù)。此前界面新聞曾就相關(guān)消息向小米方面求證，但未獲回應(yīng)。

公開(kāi)資料顯示，孔艷雙在特斯拉任職期間主導(dǎo)了多項(xiàng)中國(guó)市場(chǎng)戰(zhàn)略布局，曾擔(dān)任華南大區(qū)總經(jīng)理及中國(guó)區(qū)域總經(jīng)理等要職。在其任職期間，特斯拉在廣州、深圳等核心城市的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)得到顯著擴(kuò)展，同時(shí)三、四線(xiàn)城市的渠道建設(shè)也取得突破。2022年至2023年間，她多次以特斯拉中國(guó)區(qū)高管身份接受媒體采訪(fǎng)。

據(jù)小米汽車(chē)內(nèi)部人士透露，公司零售體系在規(guī)劃階段就參考了特斯拉的運(yùn)營(yíng)模式，目前省級(jí)分公司負(fù)責(zé)人及區(qū)域經(jīng)理中，具有特斯拉背景的人員占比頗高。此次引入多位特斯拉系高管，旨在進(jìn)一步優(yōu)化零售體系，提升整體銷(xiāo)售能力。有經(jīng)銷(xiāo)商表示，過(guò)去兩年小米汽車(chē)過(guò)于側(cè)重產(chǎn)品與品牌建設(shè)，對(duì)一線(xiàn)銷(xiāo)售人員的價(jià)值挖掘不足，導(dǎo)致從其他新勢(shì)力車(chē)企高薪引進(jìn)的銷(xiāo)售人才流失嚴(yán)重。自去年11月特斯拉背景管理人員到位后，通過(guò)強(qiáng)化過(guò)程管理、數(shù)據(jù)分析和終端運(yùn)營(yíng)，一線(xiàn)銷(xiāo)售團(tuán)隊(duì)的專(zhuān)業(yè)能力已得到明顯提升。

市場(chǎng)表現(xiàn)方面，小米汽車(chē)新一代SU7上市后熱度有所回落。官方數(shù)據(jù)顯示，該車(chē)型上市34分鐘鎖單量突破1.5萬(wàn)臺(tái)，截至3月23日累計(jì)鎖單量超過(guò)3萬(wàn)臺(tái)。對(duì)比兩年前初代SU7發(fā)布時(shí)27分鐘大定5萬(wàn)臺(tái)的盛況，當(dāng)前市場(chǎng)反應(yīng)趨于理性。小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財(cái)報(bào)會(huì)議上透露，公司設(shè)定2025年全年交付目標(biāo)為41萬(wàn)臺(tái)，2026年將提升至55萬(wàn)臺(tái)。

盡管市場(chǎng)熱度有所變化，但多家機(jī)構(gòu)仍對(duì)小米汽車(chē)發(fā)展前景保持樂(lè)觀(guān)。光大證券研報(bào)指出，小米集團(tuán)2025年汽車(chē)業(yè)務(wù)有望實(shí)現(xiàn)年度經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)扭虧為盈，其"人車(chē)家全生態(tài)"戰(zhàn)略與AI技術(shù)的深度融合將開(kāi)辟新的增長(zhǎng)空間，維持"買(mǎi)入"評(píng)級(jí)。國(guó)投證券國(guó)際分析認(rèn)為，小米集團(tuán)2025年第四季度財(cái)報(bào)顯示智能電動(dòng)汽車(chē)及AI業(yè)務(wù)已成為核心增長(zhǎng)引擎，單季度經(jīng)營(yíng)盈利的實(shí)現(xiàn)標(biāo)志著汽車(chē)業(yè)務(wù)迎來(lái)關(guān)鍵盈利拐點(diǎn)，同樣維持"買(mǎi)入"評(píng)級(jí)。