華為最新發(fā)布的年度報(bào)告顯示，2025年公司全球銷售收入達(dá)8809億元人民幣，較上年增長2.2%；凈利潤680億元，同比增長8.7%。這一成績單背后，各業(yè)務(wù)板塊呈現(xiàn)差異化發(fā)展態(tài)勢，智能汽車解決方案業(yè)務(wù)成為最大亮點(diǎn)，而云計(jì)算業(yè)務(wù)則出現(xiàn)罕見下滑。

在核心業(yè)務(wù)中，ICT基礎(chǔ)設(shè)施業(yè)務(wù)以3750.14億元收入保持穩(wěn)定增長，同比增幅2.6%。截至2025年末，華為與全球40余家運(yùn)營商合作推動(dòng)5G-A用戶突破6000萬，同時(shí)支撐230多家運(yùn)營商升級(jí)光纖網(wǎng)絡(luò)，使得全球千兆用戶規(guī)模超過4.5億。終端業(yè)務(wù)收入達(dá)3444.73億元，同比增長1.6%，雖然增速較前兩年有所放緩，但市場地位持續(xù)鞏固。IDC數(shù)據(jù)顯示，華為以4670萬臺(tái)出貨量重返中國智能手機(jī)市場榜首，其Mate XTs非凡大師搭載的麒麟9020芯片實(shí)現(xiàn)整機(jī)性能36%的提升。

智能汽車解決方案業(yè)務(wù)成為最大黑馬，全年收入450.18億元，同比暴增72.1%。2025年1月成立的引望智能技術(shù)有限公司作為戰(zhàn)略載體，已推動(dòng)乾崑智駕系統(tǒng)與35款車型聯(lián)合上市，累計(jì)為140余萬輛乘用車提供解決方案。在高端市場，該系統(tǒng)占據(jù)35萬元以上車型市占率首位。值得注意的是，華為與廣汽、東風(fēng)合作推出的"境"系列品牌，通過獨(dú)立銷售渠道滿足傳統(tǒng)車企智能化轉(zhuǎn)型需求，其中啟境GT7將于6月上市，奕境全尺寸SUV計(jì)劃4月北京車展亮相。

數(shù)字能源業(yè)務(wù)延續(xù)強(qiáng)勁增長勢頭，773.12億元收入同比增長12.7%。該業(yè)務(wù)聚焦新型電力系統(tǒng)建設(shè)，全球逆變?cè)O(shè)備發(fā)貨量達(dá)185吉瓦。在充電網(wǎng)絡(luò)領(lǐng)域，華為與合作伙伴在國內(nèi)外200多個(gè)城市部署超快充設(shè)施，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)DriveONE與十余家車企達(dá)成合作，動(dòng)力總成累計(jì)發(fā)貨超240萬套。

云計(jì)算業(yè)務(wù)成為唯一負(fù)增長板塊，321.61億元收入同比下降3.5%。該業(yè)務(wù)在2025年經(jīng)歷重大組織調(diào)整，云BU下層數(shù)十個(gè)部門被撤銷合并，涉及千余人規(guī)模。更引發(fā)關(guān)注的是，云業(yè)務(wù)造假與經(jīng)濟(jì)舞弊問題導(dǎo)致時(shí)任負(fù)責(zé)人張平安被連降三職，工資調(diào)整至新職級(jí)上限并受到嚴(yán)重警告處分。

研發(fā)投入方面，華為2025年支出達(dá)1923億元，占全年收入21.8%，近十年累計(jì)投入超1.38萬億元。在輪值董事長制度下，公司宣布2026年4月1日至9月30日期間將由汪濤主持董事會(huì)工作。盡管面臨芯片供應(yīng)鏈恢復(fù)后的增長放緩挑戰(zhàn)，華為終端業(yè)務(wù)通過麒麟芯片回歸和千元機(jī)市場覆蓋實(shí)現(xiàn)全面復(fù)蘇，鴻蒙系統(tǒng)設(shè)備數(shù)突破5000萬，日均新增超15萬臺(tái)，展現(xiàn)出生態(tài)建設(shè)的持續(xù)突破。