在昨日舉行的小米汽車年度溝通直播活動中，小米集團創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍正式宣布，初代小米SU7已完成全部生產(chǎn)計劃并停產(chǎn)。這款自2024年4月開啟交付的車型，在21個月內(nèi)累計交付量突破37萬輛，成為20萬至30萬元價位純電動中大型轎車市場的標(biāo)桿產(chǎn)品。雷軍同時透露，新一代小米SU7已進入上市前預(yù)熱階段，計劃于2026年4月正式上市，目前新車已開啟預(yù)售。

新一代小米SU7在延續(xù)初代車型設(shè)計精髓的基礎(chǔ)上，實現(xiàn)了全方位升級。外觀方面新增"卡布里藍"專屬車漆，搭配全新雙層梅花結(jié)構(gòu)輪轂，前包圍造型經(jīng)過優(yōu)化后更具運動氣息。內(nèi)飾采用"暗夜黑"主題配色，方向盤造型煥然一新，副儀表臺重新設(shè)計，軟質(zhì)材料覆蓋面積顯著增加，細節(jié)工藝與氛圍燈系統(tǒng)均得到提升。智能駕駛系統(tǒng)實現(xiàn)全系標(biāo)配，激光雷達、4D毫米波雷達成為基礎(chǔ)配置，輔助駕駛算力提升至700TOPS，搭載Xiaomi HAD端到端智能輔助駕駛系統(tǒng)。

動力系統(tǒng)升級成為最大亮點。全系標(biāo)配V6s Plus超級電機，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版最大功率從299馬力提升至320馬力，Max版綜合功率從673馬力躍升至690馬力。電壓平臺同步升級，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版從400V升級至752V高壓平臺，Max版從871V提升至897V高壓平臺。其中Max版支持15分鐘內(nèi)補充最高約670公里續(xù)航里程，續(xù)航與補能效率實現(xiàn)雙重突破。

底盤系統(tǒng)同樣進行全面優(yōu)化。全系標(biāo)配前四活塞固定式剎車卡鉗，輪胎規(guī)格升級為前245毫米、后265毫米的組合。Pro版和Max版額外配備閉式雙腔空氣彈簧及CDC可變阻尼減振器，操控性能得到顯著提升。目前新車共提供三個配置版本，預(yù)售價區(qū)間為22.99萬至30.99萬元，較初代車型各版本預(yù)售價上調(diào)約1萬至1.4萬元。為保障新一代車型量產(chǎn)，小米汽車產(chǎn)線正在進行全面改造升級。