雷諾集團首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）近日將中國選定為其2026年首個國際市場訪問目的地，并于本月早些時候開啟首次中國行程。在訪問期間，福蘭在上海向媒體明確表示，雷諾目前并無重返中國市場直接銷售汽車的計劃。他指出，中國汽車市場競爭異常激烈，價格戰(zhàn)持續(xù)升級，基于當前市場格局，短期內(nèi)不會重啟在華汽車銷售業(yè)務。

面對中國市場的復雜環(huán)境，雷諾選擇以深度融入本地生態(tài)系統(tǒng)作為核心策略。福蘭強調(diào)，通過與東風、吉利等合作伙伴建立緊密關系，雷諾能夠更高效地整合資源，實現(xiàn)技術共享與成本優(yōu)化。這種合作模式不僅有助于應對市場挑戰(zhàn)，更能為雙方創(chuàng)造共贏機會。目前，雷諾在華已形成涵蓋整車制造、供應鏈管理等多領域的合作網(wǎng)絡。

2024年成立的上海ACDC研發(fā)中心成為雷諾在華戰(zhàn)略的關鍵支點。該中心定位為"立足中國、服務全球"，通過利用中國供應鏈的效率與成本優(yōu)勢，為雷諾歐洲及其他市場提供產(chǎn)品支持。據(jù)雷諾全球CTO菲利普·布魯內(nèi)（Philippe Brunet）介紹，ACDC團隊僅用21個月就完成了Twingo E-Tech電動車的研發(fā)工作，這一速度創(chuàng)下集團內(nèi)部紀錄。目前，該中心正同步推進Dacia和日產(chǎn)下一代A級電動車型的開發(fā)，預計研發(fā)周期將縮短至16個月。

福蘭特別提到，當前中國市場的價格戰(zhàn)現(xiàn)象不可持續(xù)，過度競爭可能損害行業(yè)健康發(fā)展。他呼吁中國汽車生態(tài)系統(tǒng)回歸穩(wěn)定發(fā)展軌道，認為這對消費者和產(chǎn)業(yè)長遠利益都至關重要。數(shù)據(jù)顯示，雷諾集團2025年全球銷量達2,336,807輛，同比增長3.2%。其中雷諾品牌銷量1,628,030輛，達契亞品牌銷量697,408輛，均實現(xiàn)3%以上的增長。這一業(yè)績表明，雷諾通過優(yōu)化全球資源配置，正在構建更具韌性的業(yè)務體系。