雷諾集團首席執(zhí)行官福蘭（Fran?ois Provost）將中國選定為2026年首個國際市場訪問目的地，并于本月早些時候完成其履新后的首次中國行程。在滬期間，福蘭向媒體明確表示，鑒于當(dāng)前中國汽車市場白熱化的競爭態(tài)勢與持續(xù)的價格戰(zhàn)壓力，雷諾短期內(nèi)不會重啟在華整車銷售業(yè)務(wù)。

這位高管強調(diào)，雷諾現(xiàn)階段的核心戰(zhàn)略是深度融入中國產(chǎn)業(yè)生態(tài)，通過構(gòu)建多方共贏的合作關(guān)系實現(xiàn)資源高效配置。目前，雷諾已與東風(fēng)、吉利等整車企業(yè)建立穩(wěn)固合作，同時與數(shù)百家本土供應(yīng)商形成協(xié)同網(wǎng)絡(luò)。福蘭特別指出，中國合作伙伴在應(yīng)對市場挑戰(zhàn)時展現(xiàn)出的敏捷性，為跨國合作提供了重要價值。

針對持續(xù)蔓延的價格戰(zhàn)現(xiàn)象，福蘭認為這種非理性競爭難以長期維系，期待中國汽車產(chǎn)業(yè)盡快回歸健康可持續(xù)發(fā)展軌道。他特別提到，中國消費者與本土汽車工業(yè)都將從市場穩(wěn)定中受益，這需要全產(chǎn)業(yè)鏈共同維護良性競爭環(huán)境。

作為戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵布局，雷諾于2024年在上海設(shè)立的ACDC研發(fā)中心已顯現(xiàn)成效。該中心憑借中國供應(yīng)鏈的效率優(yōu)勢，僅用21個月就完成Twingo E-Tech電動車的全球首發(fā)研發(fā)，創(chuàng)下集團內(nèi)部新紀錄。更引人注目的是，其研發(fā)的Dacia及日產(chǎn)下一代A級電動車型，預(yù)計將進一步縮短至16個月完成開發(fā)周期。

據(jù)雷諾集團最新披露的運營數(shù)據(jù)顯示，2025年全球銷量達2,336,807輛，同比增長3.2%。其中雷諾品牌貢獻1,628,030輛，達契亞品牌實現(xiàn)697,408輛銷量，兩大核心板塊均保持3%以上的增長幅度。集團全球CTO菲利普·布魯內(nèi)（Philippe Brunet）直接管理的ACDC團隊，已被確立為支撐未來五年戰(zhàn)略愿景的核心驅(qū)動力。