在近日的一場(chǎng)直播活動(dòng)中，小米創(chuàng)始人雷軍不僅深入介紹了小米汽車新一代SU7的詳細(xì)信息，還針對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)上關(guān)于小米及他個(gè)人的諸多爭(zhēng)議話題進(jìn)行了正面回應(yīng)。這場(chǎng)直播原定持續(xù)兩小時(shí)，但雷軍狀態(tài)極佳，最終“超時(shí)”45分鐘才結(jié)束。

雷軍在直播中透露，新一代SU7作為大改款車型，在底盤、電驅(qū)、電子架構(gòu)及高壓平臺(tái)等方面均進(jìn)行了全面升級(jí)，內(nèi)飾也經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì)，整體產(chǎn)品力令人期待。他自信地表示，新車將圍繞“駕駛者之車”的理念打造，注重人車合一的駕駛體驗(yàn)，堪稱夢(mèng)想之車。對(duì)于新車的上市價(jià)格，雷軍坦言，由于內(nèi)存等原材料成本大幅上漲，新一代SU7的售價(jià)不太可能降至上一代的價(jià)格水平。

新一代SU7已開(kāi)啟小訂，標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版預(yù)售價(jià)格較上代分別上漲1.4萬(wàn)元，達(dá)到22.99萬(wàn)元和25.99萬(wàn)元，Max版也上漲1萬(wàn)元，至30.99萬(wàn)元。雷軍解釋稱，漲價(jià)部分主要源于原材料成本的增加，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)版和Pro版的配置升級(jí)也相當(dāng)于為消費(fèi)者增加了數(shù)萬(wàn)元的價(jià)值。在配置方面，新一代SU7全系標(biāo)配激光雷達(dá)和4D毫米波雷達(dá)，輔助駕駛算力高達(dá)700TOPS，車內(nèi)有9個(gè)安全氣囊，包括新增的2個(gè)后排側(cè)氣囊，安全性能顯著提升。

在直播的后半段，雷軍與小米管理團(tuán)隊(duì)成員共同辟謠并回應(yīng)了近期的一些爭(zhēng)議話題。雷軍坦言，過(guò)去一年他因不實(shí)報(bào)道和惡意攻擊而心情低落，甚至進(jìn)行了長(zhǎng)時(shí)間的心理建設(shè)。他表示，小米決定集中回應(yīng)這些爭(zhēng)議，是希望米粉和公眾能夠了解真相，做出公正的判斷。雷軍還呼吁大家在看到關(guān)于小米的負(fù)面內(nèi)容時(shí)，能夠積極投訴，共同維護(hù)網(wǎng)絡(luò)環(huán)境的健康。

針對(duì)近期小米與某KOL的合作風(fēng)波，雷軍明確表示，該KOL長(zhǎng)期攻擊、貶低甚至詛咒小米用戶，這種行為超出了企業(yè)的容忍范圍。小米的底線是保護(hù)用戶和車主的權(quán)益，因此決定終止與該KOL的合作，并對(duì)公關(guān)部在此事中的處理不當(dāng)進(jìn)行了批評(píng)和處罰。小米集團(tuán)公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云也在直播中再次道歉，并承諾未來(lái)將更加扎實(shí)地做好公司和用戶聲譽(yù)的維護(hù)工作。

雷軍還回應(yīng)了關(guān)于他“掉粉”的無(wú)聊話題，稱那段時(shí)間他狀態(tài)不佳，直播減少，掉粉0.6%實(shí)屬正常。對(duì)于念錯(cuò)玄戒O1芯片命名和誤報(bào)身高的問(wèn)題，雷軍也進(jìn)行了坦誠(chéng)的解釋，稱是口誤所致，并非故意為之。他還就小米汽車銷售準(zhǔn)新車引發(fā)的爭(zhēng)議進(jìn)行了解釋，表示小米作為汽車行業(yè)的新人，有些叫法是參考同行的，未來(lái)會(huì)考慮對(duì)偏門配置增加鎖單價(jià)。

在直播中，雷軍還透露了小米汽車的交付目標(biāo)。2025年，小米汽車交付量達(dá)到了41萬(wàn)輛，超額完成了年度目標(biāo)。而2026年，小米汽車的交付量目標(biāo)則設(shè)定為55萬(wàn)輛。雷軍還表示，小米將堅(jiān)決摒棄“小字營(yíng)銷”的行業(yè)陋習(xí)，以最高標(biāo)準(zhǔn)要求營(yíng)銷和傳播部門，力求信息的準(zhǔn)確傳達(dá)。