1月7日晚，雷軍在介紹新一代SU7的同時(shí)，針對(duì)近期圍繞小米汽車及個(gè)人的多個(gè)熱點(diǎn)話題進(jìn)行了集中回應(yīng)。此次直播涉及大熊事件、營(yíng)銷標(biāo)簽、產(chǎn)品細(xì)節(jié)等十七個(gè)方面，引發(fā)廣泛關(guān)注。
針對(duì)大熊事件引發(fā)的爭(zhēng)議，雷軍明確表示，小米采取嚴(yán)厲措施并非因KOL批評(píng)公司或得罪米粉，而是因其長(zhǎng)期攻擊貶低小米用戶，甚至詛咒車主。他強(qiáng)調(diào)：“保護(hù)用戶和車主是小米的底線，絕不容忍任何詆毀車主的行為?！蓖瑫r(shí)，他也呼吁米粉給予公關(guān)部改過的機(jī)會(huì)，承認(rèn)團(tuán)隊(duì)在處理該事件時(shí)存在不足。
關(guān)于被貼上“營(yíng)銷大師”標(biāo)簽的問題，雷軍追溯至十多年前與劉強(qiáng)東參與的一檔節(jié)目。當(dāng)時(shí)，劉強(qiáng)東團(tuán)隊(duì)曾表示“不要和雷軍比營(yíng)銷”，這一說法被競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手利用，成為攻擊小米的手段。雷軍澄清，自己出身技術(shù)領(lǐng)域，小米的成功源于產(chǎn)品而非營(yíng)銷。他強(qiáng)調(diào)，營(yíng)銷是中性詞，但將小米成功歸因于營(yíng)銷是對(duì)產(chǎn)品技術(shù)實(shí)力的忽視，甚至是一種惡意污蔑。
在回應(yīng)“一個(gè)杯子開會(huì)15次”的調(diào)侃時(shí)，徐潔云透露，實(shí)際會(huì)議次數(shù)至少16次，討論重點(diǎn)并非杯子本身，而是產(chǎn)品設(shè)計(jì)的優(yōu)化。他舉例稱，杯子的顏色最初與車身對(duì)齊，后因材質(zhì)從瓷質(zhì)改為不銹鋼，以更好還原金屬漆質(zhì)感。這一過程體現(xiàn)了小米對(duì)細(xì)節(jié)的極致追求。
針對(duì)現(xiàn)車處理問題，雷軍解釋稱，因部分用戶退訂導(dǎo)致配置“奇葩”的車輛積壓，小米決定降價(jià)2000-3000元集中處理。準(zhǔn)現(xiàn)車為運(yùn)損微瑕車，修補(bǔ)后以折扣價(jià)透明銷售；展車則因僅靜態(tài)展示且性能良好，修復(fù)內(nèi)飾損傷后優(yōu)惠售賣。他強(qiáng)調(diào)，這些措施旨在合理利用資源，而非產(chǎn)品質(zhì)量問題。
對(duì)于“丟輪保車”技術(shù)，雷軍重申其為豪華車型成熟的安全技術(shù)，旨在通過主動(dòng)舍棄車輪降低事故傷害。針對(duì)剎車爭(zhēng)議，他補(bǔ)充稱，日常駕駛可采用點(diǎn)剎，但緊急情況下應(yīng)果斷踩死剎車并避免亂打方向盤，以最大限度保障安全。
在輪轂設(shè)計(jì)方面，雷軍透露，小米汽車開發(fā)過程中曾嘗試一百多種方案，因造型簡(jiǎn)約導(dǎo)致設(shè)計(jì)難度極高。他舉例稱，部分美觀設(shè)計(jì)可能因風(fēng)阻系數(shù)過大被淘汰，最終方案需兼顧美學(xué)與性能。這一過程體現(xiàn)了小米“聚天下英才，做最好產(chǎn)品”的目標(biāo)。
針對(duì)網(wǎng)傳小米SU3渲染圖，雷軍辟謠稱目前無相關(guān)車型規(guī)劃，團(tuán)隊(duì)將集中精力優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品。對(duì)于“傳奇耐黑”顏色的調(diào)侃，他表示希望保留純凈色調(diào)，但會(huì)努力開發(fā)更具特色的黑色版本。
面對(duì)2026年55萬臺(tái)交付目標(biāo)是否保守的質(zhì)疑，雷軍坦言，汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，小米仍需補(bǔ)課，當(dāng)前目標(biāo)務(wù)實(shí)且具有挑戰(zhàn)性。對(duì)于新一代SU7漲價(jià)傳聞，他解釋稱，因成本上漲難以做到“加量不加價(jià)”，但對(duì)產(chǎn)品力充滿信心，具體價(jià)格將在4月發(fā)布會(huì)公布。
雷軍還回應(yīng)了身高爭(zhēng)議、讀錯(cuò)芯片名稱等細(xì)節(jié)問題。他承認(rèn)在直播中誤將身高說成1米83，實(shí)際為1米81；將芯片“O1”讀成“01”是因口誤，且未追究發(fā)布內(nèi)容的員工責(zé)任。他表示，希望自媒體勿放大負(fù)面輿情，小米將持續(xù)直面問題，及時(shí)澄清誤解。
