特斯拉近期在芯片戰(zhàn)略上做出重大調整，宣布重啟此前擱置的第三代AI芯片項目Dojo 3，但其應用方向已從自動駕駛訓練轉向太空算力領域。這一轉向距離特斯拉解散原Dojo團隊僅過去約五個月，當時項目負責人彼得·班農(nóng)離職，部分成員轉投由前特斯拉工程師創(chuàng)立的AI基礎設施公司DensityAI。彼時外界普遍認為特斯拉將放棄自研芯片，轉而依賴英偉達、AMD和三星等合作伙伴的供應鏈。

特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交平臺X上透露，內部AI芯片研發(fā)取得積極進展，新一代AI5芯片設計已進入穩(wěn)定階段，這為Dojo項目的重啟提供了技術基礎。AI5芯片由臺積電代工，主要應用于特斯拉自動駕駛系統(tǒng)及Optimus人形機器人。去年夏季，特斯拉還與三星簽署價值165億美元的協(xié)議，委托其生產(chǎn)覆蓋車輛、機器人和數(shù)據(jù)中心訓練場景的AI6芯片。

此次戰(zhàn)略調整的核心在于Dojo 3的全新定位。馬斯克明確表示，該項目將聚焦太空算力開發(fā)，被描述為"高風險、高回報的長期技術探索"。為推進這一計劃，特斯拉已啟動團隊重組，馬斯克親自參與工程師招募，直接領導芯片研發(fā)工作。這一舉措與當前自動駕駛領域的激烈競爭密切相關——英偉達在2026年CES展會上發(fā)布的開源自動駕駛模型Alpamayo，已對特斯拉FSD系統(tǒng)構成直接挑戰(zhàn)。

從行業(yè)背景看，特斯拉的轉向與能源危機預警不無關聯(lián)。馬斯克與多位AI領域高管公開指出，地球能源供應和電網(wǎng)容量難以支撐未來算力需求的指數(shù)級增長，數(shù)據(jù)中心向太空遷移可能成為必然趨勢。OpenAI首席執(zhí)行官奧爾特曼此前也表達過對軌道數(shù)據(jù)中心的興趣，而特斯拉的獨特優(yōu)勢在于其控股的SpaceX已掌握火箭發(fā)射技術。據(jù)內部消息，馬斯克正籌劃通過SpaceX未來上市融資，利用星艦部署能夠在持續(xù)日照條件下運行的算力衛(wèi)星，不過該計劃仍需突破散熱等關鍵技術瓶頸。

這種"先設定激進目標，再通過工程創(chuàng)新實現(xiàn)"的路徑，延續(xù)了馬斯克一貫的技術開發(fā)風格。從特斯拉電動汽車到SpaceX可回收火箭，再到腦機接口公司Neuralink，其商業(yè)策略始終圍繞顛覆性技術創(chuàng)新展開。此次Dojo 3的太空算力計劃，能否在技術可行性與商業(yè)價值間找到平衡點，將成為觀察特斯拉下一個技術周期的重要窗口。