近日，圍繞小米SU7二手車市場的爭議在網(wǎng)絡(luò)上持續(xù)發(fā)酵，部分自媒體和短視頻平臺(tái)散布“小米二手車價(jià)格混亂”“車商惡意炒作”等言論，引發(fā)廣泛關(guān)注。對(duì)此，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍通過社交平臺(tái)首次公開回應(yīng)，援引中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，為市場傳聞“正名”。

雷軍在回應(yīng)中明確指出，根據(jù)中國汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布的《2025年12月中國汽車保值率研究報(bào)告》，小米SU7的二手車保值率達(dá)80.1%，位居行業(yè)前列。他強(qiáng)調(diào)，該數(shù)據(jù)基于全國范圍內(nèi)真實(shí)交易記錄，具有權(quán)威性和參考價(jià)值。這一表態(tài)被視為對(duì)近期網(wǎng)絡(luò)傳言的直接反駁，也為消費(fèi)者提供了更清晰的市場判斷依據(jù)。

中國汽車流通協(xié)會(huì)作為國內(nèi)汽車流通領(lǐng)域的核心機(jī)構(gòu)，其發(fā)布的保值率報(bào)告長期被視為行業(yè)風(fēng)向標(biāo)。報(bào)告顯示，小米SU7在新能源車型中表現(xiàn)突出，其保值率不僅遠(yuǎn)超同類競品，甚至接近部分傳統(tǒng)燃油豪華品牌。協(xié)會(huì)專家分析稱，這一成績得益于小米品牌的技術(shù)積累、產(chǎn)品口碑以及市場供需關(guān)系的平衡。

針對(duì)爭議源頭，業(yè)內(nèi)人士透露，部分負(fù)面言論可能源于個(gè)別二手車商或網(wǎng)絡(luò)博主的“流量操作”。隨著新能源汽車市場快速擴(kuò)張，信息更新迭代加速，一些從業(yè)者為吸引關(guān)注、加速庫存周轉(zhuǎn)，刻意制造“價(jià)格異常”或“市場混亂”的敘事，以此博取眼球。這種現(xiàn)象在行業(yè)轉(zhuǎn)型期并不罕見，但需警惕其對(duì)消費(fèi)者決策的誤導(dǎo)。

雷軍的回應(yīng)不僅澄清了事實(shí)，也引發(fā)了對(duì)二手車市場規(guī)范性的討論。有觀點(diǎn)認(rèn)為，企業(yè)主動(dòng)公開權(quán)威數(shù)據(jù)有助于凈化行業(yè)環(huán)境，而消費(fèi)者在面對(duì)信息碎片化時(shí)，更應(yīng)依賴官方渠道或第三方權(quán)威報(bào)告，避免被片面言論影響判斷。目前，小米官方未對(duì)市場傳言采取進(jìn)一步法律行動(dòng)，但表示將持續(xù)關(guān)注動(dòng)態(tài)，維護(hù)品牌與用戶權(quán)益。