廣西北部灣港欽州自動化集裝箱碼頭，晨霧尚未完全消散，一列滿載東盟貨物的鐵海聯(lián)運(yùn)班列已穩(wěn)穩(wěn)?？吭趯Ｓ霉傻郎?。橙黃色的龍門吊揮動巨臂，將裝滿越南木薯粉的藍(lán)色集裝箱精準(zhǔn)吊裝至列車平板，隨后一聲悠長的汽笛劃破晨空，這列載著泰國鮮椰子、柬埔寨香米等年貨的班列緩緩啟動，駛向重慶、成都等西部內(nèi)陸城市，為新春跨境年貨運(yùn)輸拉開序幕。

與此同時，重慶陸海新通道國際消費(fèi)中心的進(jìn)口食品區(qū)迎來采購熱潮。貨架上，越南木薯粉、新西蘭純牛奶、斯里蘭卡錫蘭紅茶等商品整齊陳列。這些來自全球的食材，背后是一場跨越山海的物流接力——廣西農(nóng)墾明陽淀粉發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)人介紹，企業(yè)從越南進(jìn)口的木薯粉原料，通過西部陸海新通道鐵海聯(lián)運(yùn)，物流時間大幅縮短，原料新鮮度得到保障。該公司在越南的全資子公司還為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造170余個就業(yè)崗位，既助力農(nóng)民增收，也推動區(qū)域木薯深加工產(chǎn)業(yè)升級。

高效物流的背后，是海關(guān)通關(guān)保障的精準(zhǔn)發(fā)力。在欽州港海關(guān)查驗(yàn)區(qū)，香料、木薯淀粉等貨物分類擺放，關(guān)員阮程鵬手持移動終端，逐項(xiàng)核對集裝箱封識與貨物性狀?！按汗?jié)前是生鮮年貨通關(guān)高峰，我們?yōu)槟臼淼矸鄣葎傂柙祥_辟了專門通道。”他邊操作邊說，“這票貨清晨到港，3小時內(nèi)即可完成查驗(yàn)放行?！辈贿h(yuǎn)處，H986大型集裝箱檢查系統(tǒng)正對印尼海蝦集裝箱進(jìn)行非侵入式掃描，凍蝦形態(tài)、裝箱密度在屏幕上清晰呈現(xiàn)，無需開箱即可完成精準(zhǔn)查驗(yàn)。

碼頭作業(yè)區(qū)呈現(xiàn)另一番繁忙景象：陽光灑在U形車道上，外集卡與智能導(dǎo)引車分道疾馳，岸橋林立的碼頭前沿，藍(lán)色橋吊如鋼鐵巨人般揮舞臂膀，從貨輪上抓取集裝箱后穩(wěn)穩(wěn)放置在導(dǎo)引車上。“過去鐵海聯(lián)運(yùn)需二次轉(zhuǎn)運(yùn)，現(xiàn)在拆除港口與鐵路圍網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)‘下船即上車’?！北辈繛掣蹥J州自動化集裝箱碼頭操作部副經(jīng)理?xiàng)钿h指向作業(yè)區(qū)介紹，“那輛剛裝滿柬埔寨大米的導(dǎo)引車，可直接駛向鐵路股道，全程無需中轉(zhuǎn)。”港鐵數(shù)據(jù)實(shí)時交互平臺上，光點(diǎn)閃爍，集裝箱卸船、裝車數(shù)據(jù)同步至鐵路調(diào)度系統(tǒng)?！皵?shù)據(jù)多跑路，貨物少等待?！睏钿h說。

欽州鐵路集裝箱中心站的站臺上，“海鐵一體化”作業(yè)牌格外醒目。國鐵南寧局沿海鐵路公司欽州港東站副站長趙堅戴著安全帽巡查股道：“西部陸海新通道班列自2017年開行以來，年運(yùn)輸量從3382標(biāo)箱增至2025年的142.5萬標(biāo)箱，增長約420倍?！彼寡?，過去車站因股道不足、裝卸能力有限，常出現(xiàn)班列編組等待、重箱積壓等問題。為破解瓶頸，鐵路部門推進(jìn)硬件升級：黎欽、南防、欽港等出海通道干線實(shí)現(xiàn)電氣化，貨車運(yùn)輸時長壓減近20%，運(yùn)輸能力提升6.5%；南寧國際鐵路港、欽州鐵路集裝箱中心站等現(xiàn)代物流基地相繼投產(chǎn)，貨運(yùn)能力進(jìn)一步提升。同時，鐵路與港口、海關(guān)組建運(yùn)輸專班，實(shí)時共享堆場情況、股道運(yùn)用和編組進(jìn)度，將“各管一攤”的堵點(diǎn)轉(zhuǎn)化為協(xié)同發(fā)力的亮點(diǎn)。

趙堅指向剛完成編組的班列：“這趟前往貴陽的列車裝載著東南亞椰汁、速食面條、香蕉干等年貨。1月以來，我們單日作業(yè)次數(shù)最高達(dá)1435車，刷新車站紀(jì)錄。”截至目前，西部陸海新通道運(yùn)輸品類已增至1300余種，輻射18個省（區(qū)、市）、75個城市，通達(dá)全球127個國家和地區(qū)的584個港口。1月30日，隨著馬皇站改工程全面竣工，欽州鐵路樞紐由“單車道變雙車道”，運(yùn)輸效能再度升級。據(jù)統(tǒng)計，1月以來，通道班列累計運(yùn)輸貨物11.4萬標(biāo)箱，同比增長9%。

從欽州港出發(fā)的彩色班列，到重慶超市貨架上的全球食材；從海關(guān)查驗(yàn)區(qū)的智能高效，到港區(qū)碼頭的無縫銜接，西部陸海新通道以多式聯(lián)運(yùn)的強(qiáng)大動能，讓泰國鮮椰青、越南木薯淀粉、柬埔寨香米、印尼海蝦等全球年味加速流動，也讓甘肅洋蔥、重慶潼南檸檬、貴州茶葉等中國特產(chǎn)走向海外。這條連接內(nèi)陸與全球的黃金通道，正以實(shí)際行動書寫著共建“一帶一路”的新篇章。