新能源汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，但近期一種不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)手段引發(fā)了廣泛關(guān)注——多家品牌遭遇AI批量生成的惡意通稿抹黑。深藍(lán)汽車CEO姜海榮近日公開表示，將通過法務(wù)手段嚴(yán)懲行業(yè)黑水軍，維護(hù)健康輿論環(huán)境。這一表態(tài)源于近期網(wǎng)絡(luò)上大量出現(xiàn)的某品牌對(duì)比深藍(lán)S07的通稿，這些內(nèi)容不僅跨平臺(tái)傳播，更存在明顯的AI生成痕跡，語句生硬且邏輯牽強(qiáng)，核心目的均為刻意貶低深藍(lán)S07。

據(jù)行業(yè)觀察，此類現(xiàn)象并非個(gè)例。此前煙臺(tái)公安曾破獲一起AI水軍案件，12名犯罪嫌疑人操控8000余個(gè)賬號(hào)，專門針對(duì)新能源品牌發(fā)布虛假信息，四個(gè)月內(nèi)非法獲利超百萬元。這種“批量生產(chǎn)+跨平臺(tái)擴(kuò)散”的套路，與當(dāng)前深藍(lán)汽車遭遇的情況高度相似。業(yè)內(nèi)人士指出，普通用戶既無精力也無動(dòng)機(jī)制造此類通稿，背后很可能存在有組織的黑產(chǎn)鏈條。

回顧行業(yè)歷史，特斯拉、小米汽車等品牌均曾成為類似攻擊的目標(biāo)。2019年，特斯拉陷入自動(dòng)駕駛事故、續(xù)航造假等負(fù)面輿論漩渦，大量邏輯漏洞明顯的稿件在多平臺(tái)傳播，實(shí)為黑公關(guān)操作。小米汽車入局時(shí)更因自帶流量體質(zhì)成為重點(diǎn)目標(biāo)——去年某博主發(fā)布不嚴(yán)謹(jǐn)?shù)腟U7對(duì)撞測(cè)試視頻，刻意放大安全問題；更有團(tuán)伙利用AI軟件批量捏造虛假信息，操控近萬個(gè)賬號(hào)從智駕事故到產(chǎn)品質(zhì)量全方位抹黑，導(dǎo)致小米交付量受影響，品牌形象受損。最終小米通過法律手段成功維權(quán)，涉案團(tuán)伙被依法處理。

面對(duì)行業(yè)亂象，多家車企已采取行動(dòng)。比亞迪曾起訴惡意抹黑的博主并勝訴，理想汽車也針對(duì)續(xù)航黑帖進(jìn)行過正面回應(yīng)。法律專家指出，AI生成虛假信息的行為已涉嫌違法，根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)安全法》和《反不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)法》，相關(guān)責(zé)任人可能面臨行政處罰或民事賠償。更嚴(yán)重的是，這類黑稿會(huì)嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者——許多準(zhǔn)車主依賴網(wǎng)絡(luò)評(píng)價(jià)選車，若被批量通稿帶偏節(jié)奏，很可能與優(yōu)質(zhì)車型失之交臂。

當(dāng)前新能源汽車市場(chǎng)滲透率已突破50%，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)從產(chǎn)品力延伸至輿論場(chǎng)。但靠AI水軍、惡意通稿等手段打壓對(duì)手，不僅破壞市場(chǎng)秩序，最終也會(huì)反噬行業(yè)自身。消費(fèi)者在購車時(shí)應(yīng)保持理性，通過試駕體驗(yàn)、權(quán)威測(cè)評(píng)等渠道獲取信息，避免被匿名評(píng)論和批量?jī)?nèi)容誤導(dǎo)。隨著深藍(lán)汽車法務(wù)行動(dòng)的推進(jìn)，這場(chǎng)凈化輿論環(huán)境的戰(zhàn)役或?qū)⒁l(fā)更多連鎖反應(yīng)。