工業(yè)和信息化部近日召開新聞發(fā)布會(huì)，就《汽車廢舊動(dòng)力電池回收和綜合利用管理暫行辦法》相關(guān)內(nèi)容向公眾進(jìn)行解讀。隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，廢舊動(dòng)力電池的回收處理問題日益受到關(guān)注，此次發(fā)布的新規(guī)旨在規(guī)范行業(yè)秩序，保障人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全。

據(jù)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，我國新能源汽車產(chǎn)銷量持續(xù)攀升，2025年新能源汽車新車銷量已占汽車新車總銷量的近半壁江山。動(dòng)力電池作為新能源汽車的核心部件，其退役后的回收處理成為關(guān)鍵環(huán)節(jié)。相關(guān)研究機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2030年，我國廢舊動(dòng)力電池年產(chǎn)生量將超過百萬噸，規(guī)?；艘垭A段即將到來。

工業(yè)和信息化部節(jié)能與綜合利用司司長(zhǎng)王鵬在發(fā)布會(huì)上表示，動(dòng)力電池企業(yè)和新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)作為生產(chǎn)者，應(yīng)承擔(dān)回收“兜底”責(zé)任。他強(qiáng)調(diào)，廢舊動(dòng)力電池綜合利用行業(yè)熱度雖高，但必須嚴(yán)格規(guī)范管理，劃定發(fā)展“紅線”。

新規(guī)對(duì)廢舊動(dòng)力電池綜合利用活動(dòng)提出了明確要求。在術(shù)語定義中，綜合利用被界定為對(duì)廢舊動(dòng)力電池進(jìn)行拆解、破碎、分選、冶煉等處理，以實(shí)現(xiàn)資源化利用。同時(shí)，新規(guī)細(xì)化了企業(yè)從業(yè)條件，要求從事綜合利用活動(dòng)的企業(yè)必須依法辦理相關(guān)手續(xù)，建設(shè)配套的環(huán)境保護(hù)、安全等設(shè)施，并取得排污許可或辦理排污登記。

針對(duì)市場(chǎng)上存在的“梯次利用”電池產(chǎn)品，王鵬指出，雖然部分產(chǎn)品符合應(yīng)用領(lǐng)域質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，但也有不合格產(chǎn)品混雜其中，導(dǎo)致企業(yè)和消費(fèi)者難以辨別。為消除認(rèn)識(shí)誤區(qū)，新規(guī)不再采用“梯次利用”概念，而是明確禁止將廢舊動(dòng)力電池直接或加工后用于電動(dòng)自行車等法律、行政法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)禁止使用的領(lǐng)域。

對(duì)于普通消費(fèi)者如何處理報(bào)廢的新能源汽車動(dòng)力電池，王鵬給出了具體建議。他呼吁消費(fèi)者在購買新能源汽車時(shí)，應(yīng)了解廠家提供的廢舊動(dòng)力電池回收相關(guān)提示，并在購買后向廠家提供車輛號(hào)牌等溯源信息。在車輛報(bào)廢時(shí)，應(yīng)將報(bào)廢車輛及動(dòng)力電池交由報(bào)廢機(jī)動(dòng)車回收拆解企業(yè)依法依規(guī)辦理報(bào)廢手續(xù)，切勿將廢舊動(dòng)力電池交售給不規(guī)范回收渠道。