小米汽車近期動作頻頻，引發(fā)市場廣泛關注。2月10日晚，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍通過直播向外界透露了多項重要信息。其中，初代小米SU7正式停產的消息尤為引人注目。雷軍表示，初代SU7的最后一臺量產車已下線，正在運送途中，即將交付給車主。據統(tǒng)計，初代SU7的交付量已接近37萬輛，這一成績在新能源汽車市場中表現亮眼。
在直播中，雷軍還帶領網友“云參觀”了小米汽車科技展廳和定制服務中心，并詳細介紹了新一代小米SU7的改進之處。他特別提到，新一代SU7的門把手設計已提前符合新國標要求，并新增了機械冗余功能，有效解決了低溫環(huán)境下可能出現的失靈問題，同時降低了故障率。新一代SU7卡布里藍實車已在小米汽車工廠店展廳亮相，并將于2月13日起在北京、上海、廣州、深圳、杭州、成都、武漢等地的Mall店進行展示，吸引消費者近距離體驗。
關于小米汽車的海外市場布局，雷軍也在直播中作出了回應。此前，有網友發(fā)現一輛掛著美國加州測試車牌的YU7行駛在當地高速公路上，引發(fā)了小米是否將進入美國市場的猜測。對此，雷軍明確表示，小米目前暫無進入美國市場的計劃，并推測這輛YU7可能是美國同行或供應商購買的對標車。
小米汽車在市場上的表現持續(xù)強勁。據此前報道，在2025年這個首個完整交付年里，小米汽車交出了超過41萬輛的銷量成績單，年度目標完成率高達117%。其中，SU7穩(wěn)坐20萬元以上轎車銷量冠軍寶座；YU7則連續(xù)多月蟬聯中大型SUV銷量榜首，上市僅6個月交付量就超過15萬輛，是SU7同期交付量的2.3倍。
面對如此亮眼的成績，小米汽車并未停下腳步。2026年初，雷軍公布了小米汽車新一年的銷量目標——55萬輛。然而，最新數據顯示，小米汽車在1月的交付量超過39000臺，較2025年12月超5萬輛的交付量下降了22%。對此，雷軍解釋稱，當前銷量得益于訂單儲備厚度與市場認可度，由于SU7處于新老切換階段，本月主力交付車型為YU7。他同時透露，新一代SU7將于4月正式上市，屆時將進一步提升小米汽車的市場競爭力。
