特斯拉CEO埃隆·馬斯克在投資者電話會(huì)議上宣布，公司將于下一季度逐步停止生產(chǎn)Model S全尺寸轎車與Model X SUV。這一決策被視為特斯拉加速向人工智能與機(jī)器人領(lǐng)域轉(zhuǎn)型的明確信號(hào)。位于加州弗里蒙特的工廠將進(jìn)行改造，未來(lái)專注于生產(chǎn)Optimus消費(fèi)級(jí)機(jī)器人，標(biāo)志著特斯拉從“硬件制造企業(yè)”向“物理AI公司”的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。

根據(jù)最新財(cái)報(bào)，特斯拉2025年汽車業(yè)務(wù)總收入同比下降11%，第四季度車輛交付量減少16%，其中歐洲市場(chǎng)表現(xiàn)尤為疲軟。盡管總收入同比下降3%，但第四季度每股收益達(dá)0.50美元，略高于分析師預(yù)期的0.45美元；報(bào)告收入249億美元，也超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的247.9億美元。財(cái)報(bào)將這一矛盾表現(xiàn)歸因于公司“從傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)向AI驅(qū)動(dòng)模式轉(zhuǎn)型的陣痛期”。

馬斯克在會(huì)議中強(qiáng)調(diào)，Optimus機(jī)器人將成為特斯拉“史上最具顛覆性的產(chǎn)品”，并預(yù)言其與自動(dòng)駕駛技術(shù)結(jié)合將“重塑人類社會(huì)，消除貧困”。財(cái)報(bào)顯示，特斯拉計(jì)劃于2026年底啟動(dòng)Optimus量產(chǎn)，2027年正式面向公眾銷售。為支持這一戰(zhàn)略，公司本月早些時(shí)候已向馬斯克旗下人工智能企業(yè)xAI投資20億美元，并透露未來(lái)資本支出將高達(dá)200億美元，遠(yuǎn)超分析師預(yù)期。

市場(chǎng)對(duì)特斯拉的轉(zhuǎn)型反應(yīng)復(fù)雜。盡管股價(jià)在盤后交易中一度上漲4%，但隨后漲幅收窄。分析指出，投資者既被AI領(lǐng)域的增長(zhǎng)潛力吸引，又擔(dān)憂特斯拉當(dāng)前汽車業(yè)務(wù)的萎縮。2025年，特斯拉曾被馬斯克譽(yù)為“最佳產(chǎn)品”的Cybertruck銷量暴跌48%，暴露出其高端車型的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力下滑。與此同時(shí)，中國(guó)比亞迪憑借更親民的定價(jià)策略，全年銷量增長(zhǎng)28%，成功超越特斯拉成為全球最大電動(dòng)汽車制造商。

特斯拉的轉(zhuǎn)型計(jì)劃并非毫無(wú)爭(zhēng)議。其押注的自動(dòng)駕駛出租車與Optimus機(jī)器人均處于技術(shù)驗(yàn)證階段，尚未實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。但馬斯克通過(guò)描繪“機(jī)器人軍團(tuán)”與“AI驅(qū)動(dòng)未來(lái)”的愿景，成功維持了市場(chǎng)信心。去年12月，特斯拉股價(jià)在AI投資熱潮推動(dòng)下創(chuàng)下歷史新高，而股東也批準(zhǔn)了一項(xiàng)可能為馬斯克提供高達(dá)1萬(wàn)億美元薪酬的激勵(lì)方案，前提是公司達(dá)成特定財(cái)務(wù)目標(biāo)。

首席財(cái)務(wù)官Vaibhav Taneja在會(huì)議中坦言，200億美元的資本支出將主要用于AI基礎(chǔ)設(shè)施與機(jī)器人生產(chǎn)線建設(shè)，這可能對(duì)短期盈利造成壓力。然而，馬斯克堅(jiān)持認(rèn)為，這些投入是“為下一個(gè)增長(zhǎng)周期奠定基礎(chǔ)”。隨著傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)萎縮與新興技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)加劇，特斯拉的轉(zhuǎn)型之路注定充滿挑戰(zhàn)，但其能否通過(guò)AI與機(jī)器人實(shí)現(xiàn)“第二次飛躍”，仍需時(shí)間檢驗(yàn)。