在中國電動汽車百人會論壇（2026）媒體溝通會上，車百會正式宣布，第十二屆中國電動汽車百人會論壇將于2026年3月27日至29日在北京舉行。此次溝通會由車百會副理事長劉小詩主持，車百會理事長張永偉和副理事長、車百智庫研究院院長師建華分別就產(chǎn)業(yè)趨勢研判和論壇籌備情況進行了詳細介紹。

張永偉指出，2026年不僅是“十五五”規(guī)劃的重要開局之年，也是汽車行業(yè)“排位淘汰賽”進入白熱化階段的關鍵節(jié)點。論壇將圍繞“推進新能源汽車智能化、綠色化、融合化、國際化發(fā)展”的主題展開，邀請國家及部委領導、國內(nèi)外機構(gòu)代表、企業(yè)負責人和專家學者共同探討相關議題。

師建華介紹，本屆論壇將采用“2+2+11”的結(jié)構(gòu)，共舉辦15場會議，包括1場高層論壇、1場國際論壇、2場閉門會議和11場主題論壇。還將同期舉辦四場展覽活動和發(fā)布多項研究成果。

根據(jù)張永偉的分享，汽車產(chǎn)業(yè)在國家經(jīng)濟中的地位和戰(zhàn)略作用愈發(fā)凸顯。今年前10個月，汽車制造業(yè)營業(yè)收入占制造業(yè)總量的比例，以及汽車消費占社會消費品零售總額的比例均接近10%。預計到2035年，我國人均GDP將達到中等發(fā)達國家水平，汽車產(chǎn)業(yè)將成為支撐經(jīng)濟躍升的重要力量。

當前，國內(nèi)汽車市場已進入高銷量低增長周期。2025年前11個月，國內(nèi)汽車銷量達到2478.3萬輛，同比增長9.7%，全年預計超過2760萬輛；2026年預計增長2%，達到2820萬輛；到2030年，市場規(guī)模有望突破3000萬輛。新能源汽車的占比也在快速提升。2025年前11個月，新能源汽車（含出口）銷量為1478萬輛，國內(nèi)滲透率達50.3%，全年預計約1670萬輛；2026年銷量有望達到2000萬輛，國內(nèi)滲透率提升至57%；到2030年，國內(nèi)滲透率將超過70%。

在技術層面，電動化領域的新一代電池技術正進入應用兌現(xiàn)期。全固態(tài)電池預計在未來兩年內(nèi)完成小批量上車，2030年初步實現(xiàn)規(guī)模化應用，2035年大規(guī)模量產(chǎn)。同時，輔助駕駛技術也在加速普及，L2級組合駕駛輔助功能已成為乘用車新車的標配。今年前9個月，L2級功能的新車滲透率達到64.0%，2026年預計升至70.0%，2030年將達到90.0%。

第三是下沉市場的潛力。張永偉提到，農(nóng)村地區(qū)汽車市場增長空間巨大。目前，農(nóng)村每百戶汽車保有量約為42輛，而城鎮(zhèn)居民每百戶汽車保有量約為81輛。在新能源汽車方面，2024年農(nóng)村地區(qū)滲透率不足30%，低于整體水平。農(nóng)村以短途代步和輕型貨運為主的出行場景與新能源汽車特性高度匹配。他建議，通過模式創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)挖掘農(nóng)村市場潛力，促進消費的同時形成新的產(chǎn)業(yè)增長點。

在高端品牌發(fā)展方面，張永偉表示，電動智能化時代，汽車行業(yè)的許多傳統(tǒng)規(guī)律正在發(fā)生變化，尤其是品牌發(fā)展規(guī)律。部分中國消費者不再認可過去的高端品牌，跨國企業(yè)原本以為油車時代建立的品牌優(yōu)勢可以延續(xù)到電車時代，但事實并非如此。年輕消費者更愿意接受新品牌，甚至對老品牌的認知可能被“歸零”。

他進一步解釋，過去高端品牌的核心是高價，體現(xiàn)的是對動力和身份的象征意義。而現(xiàn)在，高端化由具有前沿消費意識的年輕群體引領，支撐高端化的是對科技的追求。如今的高端化定義是產(chǎn)品是否應用了領先技術，而非價格高低。高端化還意味著快速迭代，符合科技規(guī)律，而非高保值率。張永偉強調(diào)，能夠順應高科技理念定義新產(chǎn)品、滿足科技追求型消費群體的企業(yè)，才能成為高端品牌。因此，高端品牌必須成為科技驅(qū)動型公司，過去的模式已不再適用。