在我國民航領(lǐng)域，通信保障是機場高效運行的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。當(dāng)前，國內(nèi)多數(shù)民航機場已將800兆TETRA制式的數(shù)字集群通信系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)作為專用集群通信的核心手段，用于機場地面通信調(diào)度保障。這一系統(tǒng)有效促進了機場各部門間的信息實時交流，推動眾多機場邁向數(shù)字化通信時代。

目前，我國正以建設(shè)全國性機場TETRA通信系統(tǒng)為目標(biāo)，穩(wěn)步推進全國性數(shù)字機場通信網(wǎng)絡(luò)的整體布局。通過有序規(guī)劃，逐步實現(xiàn)全國機場的互聯(lián)互通，最終構(gòu)建一個覆蓋全國大、中型機場的數(shù)字集群通信網(wǎng)絡(luò)。該網(wǎng)絡(luò)的主要覆蓋區(qū)域包括機場航站樓、機坪以及民航駐場各單位的辦公樓，為機場的全方位運營提供堅實的通信支持。

機場內(nèi)部建筑布局復(fù)雜，辦公樓及功能性樓宇密集，且多為混凝土和鋼筋結(jié)構(gòu)，這導(dǎo)致部分區(qū)域存在基站覆蓋不到的弱信號區(qū)域和信號盲區(qū)。為解決這一問題，可通過耦合基站信號的方式，將數(shù)字光纖直放站近端機架設(shè)在機房，并在各棟辦公樓架設(shè)數(shù)字光纖直放站。這種方式實現(xiàn)了各樓棟之間的信道共享和互聯(lián)互通，有效解決了弱信號區(qū)域的無縫覆蓋和分組調(diào)度等復(fù)雜通信問題。

該通信系統(tǒng)具備顯著的技術(shù)優(yōu)勢。首先，光纖互聯(lián)技術(shù)實現(xiàn)了信道共享，節(jié)省了投資。光纖線徑小且易于彎曲，相比鋪設(shè)射頻電纜，施工更簡單、效率更高。通過光纖互聯(lián)，分散工作區(qū)域可以共享信道，從而減少了基站設(shè)備的投資。其次，系統(tǒng)配備的網(wǎng)管功能支持對設(shè)備的遠程維護和監(jiān)控。遠程監(jiān)控功能可實時了解設(shè)備運行狀態(tài)，故障自動上報，大幅減少了維護工作量，提高了系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性。