由中國(guó)航天科技集團(tuán)第十一研究院自主研發(fā)的彩虹YH-1000S混合動(dòng)力無人運(yùn)輸機(jī)，近日在重慶梁平機(jī)場(chǎng)完成全球首次公開飛行測(cè)試。這款新型無人機(jī)采用大功率混合動(dòng)力系統(tǒng)，由航天領(lǐng)域與新能源汽車頭部企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)起降距離縮短40%、載重能力提升25%的技術(shù)突破，標(biāo)志著我國(guó)在大型無人運(yùn)輸平臺(tái)領(lǐng)域取得重大進(jìn)展。

作為彩虹YH-1000系列的升級(jí)機(jī)型，該無人機(jī)在2025年5月首代機(jī)型成功試飛的基礎(chǔ)上，通過模塊化設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)快速迭代。研發(fā)團(tuán)隊(duì)創(chuàng)新性地將新能源汽車電池管理系統(tǒng)與航空動(dòng)力技術(shù)深度融合，使單機(jī)研發(fā)成本降低35%，同時(shí)滿足國(guó)際適航標(biāo)準(zhǔn)要求。測(cè)試數(shù)據(jù)顯示，其最大航程可達(dá)1800公里，能夠在復(fù)雜氣象條件下執(zhí)行精準(zhǔn)投送任務(wù)。

該機(jī)型特別針對(duì)低空經(jīng)濟(jì)場(chǎng)景優(yōu)化設(shè)計(jì)，機(jī)翼采用可折疊結(jié)構(gòu)，貨艙容積較前代擴(kuò)大15%，可適配標(biāo)準(zhǔn)航空集裝箱。在應(yīng)急救援領(lǐng)域，其短距起降特性使其能在未鋪設(shè)跑道的災(zāi)害現(xiàn)場(chǎng)快速部署；海洋監(jiān)測(cè)任務(wù)中，混合動(dòng)力系統(tǒng)可支持長(zhǎng)達(dá)12小時(shí)的持續(xù)作業(yè)，配備的多光譜傳感器能實(shí)時(shí)回傳高精度海面數(shù)據(jù)。

項(xiàng)目負(fù)責(zé)人介紹，此次跨界合作開創(chuàng)了"航天+汽車"產(chǎn)業(yè)協(xié)同新模式，雙方共享超過200家核心供應(yīng)商資源，建立聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室攻克8項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。這種創(chuàng)新機(jī)制不僅加速了技術(shù)轉(zhuǎn)化周期，更為后續(xù)開發(fā)電動(dòng)垂直起降貨運(yùn)無人機(jī)奠定了基礎(chǔ)。目前已有多家國(guó)際物流企業(yè)表達(dá)采購(gòu)意向，相關(guān)適航認(rèn)證工作正在推進(jìn)中。