小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍在近期的一場直播中，針對網(wǎng)友熱議的小米HAD輔助駕駛功能使用門檻問題作出回應(yīng)。他透露，小米研發(fā)團隊已關(guān)注到用戶反饋，經(jīng)綜合評估后決定在下一次OTA升級中降低新手使用輔助駕駛功能的里程門檻。此前，用戶需累計駕駛滿1000公里后方可解鎖該功能，這一設(shè)定引發(fā)了部分用戶的討論。

與此同時，小米HAD增強版已啟動分批次推送升級。此次更新重點優(yōu)化了駕駛體驗的流暢性與決策精準度，具體包括縱向加減速的平滑控制、橫向變道的果斷執(zhí)行，以及對復(fù)雜路況的識別能力。在應(yīng)對旁車加塞、超車并線、靈活繞行等動態(tài)場景時，系統(tǒng)展現(xiàn)出更強的適應(yīng)性，尤其在多車道交匯或信號燈復(fù)雜的路口通行中表現(xiàn)突出。

據(jù)技術(shù)團隊介紹，升級后的系統(tǒng)通過強化學(xué)習(xí)算法與高精地圖數(shù)據(jù)的深度融合，顯著提升了環(huán)境感知的響應(yīng)速度。例如，當(dāng)檢測到側(cè)方車輛有變道意圖時，系統(tǒng)會提前0.5秒啟動預(yù)判機制，通過微調(diào)車速或方向保持安全距離。這一改進使得輔助駕駛功能在擁堵路況下的可用性大幅提升，用戶反饋顯示，升級后系統(tǒng)介入的頻次增加了約30%。

雷軍在直播中強調(diào)，輔助駕駛功能的迭代始終將安全性放在首位。此次降低門檻并非簡化驗證流程，而是基于大量實測數(shù)據(jù)優(yōu)化了新手適應(yīng)期的評估模型。系統(tǒng)會通過駕駛行為分析動態(tài)調(diào)整輔助策略，例如對急加速、頻繁變道等高風(fēng)險操作保持更高警惕性。技術(shù)團隊表示，未來將持續(xù)通過OTA更新完善功能，逐步開放更多場景下的自動駕駛能力。