直播過程中，雷軍現(xiàn)場展示了該技術的專利證書，并詳細介紹了技術細節(jié)。據(jù)專利文件顯示，這種名為“2200MPa熱成型鋼制備工藝”的技術通過“多道次淬火+低溫回火”的特殊工藝處理，在保持材料延展性的同時，將抗拉強度提升至2200MPa。這一數(shù)據(jù)顯著高于行業(yè)主流的1500MPa高強鋼標準。
雷軍進一步解釋稱，該材料已應用于小米YU7車型的關鍵承力部位，包括A柱、B柱及四門防撞梁等。經(jīng)實際測試，使用該材料的前門承重能力較傳統(tǒng)材料提升52.4%，B柱抗沖擊性能提升70.5%，大幅增強了車輛的安全性能。
針對外界質疑，雷軍強調：“專利是技術的‘身份證’，2200MPa不是宣傳噱頭，而是經(jīng)過嚴格研發(fā)、測試和量產(chǎn)驗證的真實能力?！彼硎荆∶讱g迎行業(yè)內外隨時取樣檢測，以驗證技術的真實性。
此次直播中，雷軍還回應了其他關于新一代SU7的質疑，并表示小米將持續(xù)投入核心技術研發(fā)，以創(chuàng)新驅動產(chǎn)品升級。他透露，小米與高校及科研機構的合作模式，為技術突破提供了有力支持。
