雷軍，這位在科技領(lǐng)域?qū)覄?chuàng)奇跡的企業(yè)家，似乎總能精準(zhǔn)捕捉時(shí)代的風(fēng)口。從互聯(lián)網(wǎng)電商到智能手機(jī)，再到新能源汽車(chē)，每一次布局都引發(fā)行業(yè)震動(dòng)。如今，隨著小米在汽車(chē)領(lǐng)域的成功站穩(wěn)腳跟，外界紛紛猜測(cè)：人形機(jī)器人是否會(huì)成為小米的下一個(gè)戰(zhàn)略高地？

近日，雷軍在接受《北京日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)釋放出明確信號(hào)：小米未來(lái)將大力布局機(jī)器人領(lǐng)域。他直言：“未來(lái)5年，小米工廠將被人形機(jī)器人占領(lǐng)，而家庭場(chǎng)景才是終極戰(zhàn)場(chǎng)?！边@一表態(tài)并非空穴來(lái)風(fēng)，小米早已在機(jī)器人賽道展開(kāi)布局。2025年11月，前特斯拉Optimus靈巧手研究負(fù)責(zé)人盧澤宇高調(diào)加入小米，擔(dān)任機(jī)器人靈巧手業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人，直接向小米機(jī)器人總裁辦公室匯報(bào)。這一人事變動(dòng)，被視為小米機(jī)器人戰(zhàn)略加速落地的關(guān)鍵一步。

盧澤宇的背景堪稱(chēng)豪華。作為新加坡國(guó)立大學(xué)機(jī)器人學(xué)博士，他曾在清華大學(xué)、約翰斯·霍普金斯大學(xué)參與科研實(shí)習(xí)，技術(shù)功底扎實(shí)。在特斯拉期間，他深度參與從觸覺(jué)傳感器、靈巧抓取算法到“觸覺(jué)皮膚”硬件設(shè)計(jì)的全鏈條研發(fā)，主導(dǎo)開(kāi)發(fā)了Optimus實(shí)現(xiàn)輕捏雞蛋不碎、穩(wěn)擰礦泉水瓶蓋等精細(xì)操作的核心手部模塊。加入小米后，盧澤宇迅速展開(kāi)行動(dòng)，發(fā)布招賢帖為團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充兵力。目前，小米機(jī)器人業(yè)務(wù)開(kāi)放崗位達(dá)257個(gè)，其中靈巧手相關(guān)崗位就有12個(gè)，顯示出小米在這一領(lǐng)域的雄心。

機(jī)器人賽道已成為科技巨頭競(jìng)相爭(zhēng)奪的焦點(diǎn)。從年初春晚機(jī)器人扭秧歌引發(fā)關(guān)注，到行業(yè)融資額在11個(gè)月內(nèi)突破200億元人民幣，具身智能行業(yè)正經(jīng)歷一場(chǎng)快速爆發(fā)。小米的入局并非偶然。早在2019年，小米就組建了機(jī)器人團(tuán)隊(duì)，以性?xún)r(jià)比策略切入市場(chǎng)。2021年，小米推出第一代機(jī)器狗“鐵蛋”，定價(jià)9999元，首次將機(jī)器狗價(jià)格打至萬(wàn)元以下，限量1000臺(tái)迅速售罄。2022年，小米人形機(jī)器人“鐵大”問(wèn)世，成為國(guó)內(nèi)首批對(duì)標(biāo)特斯拉Optimus的玩家之一。盡管后續(xù)產(chǎn)品升級(jí)和商業(yè)化動(dòng)作不多，但小米在機(jī)器人領(lǐng)域的布局從未停止。

2024年，小米將機(jī)器人業(yè)務(wù)整體并入汽車(chē)體系，實(shí)現(xiàn)AI中臺(tái)、自研大模型能力和頂尖人才的共享，以降低成本投入。這一調(diào)整顯示出小米對(duì)機(jī)器人業(yè)務(wù)的戰(zhàn)略重視。與此同時(shí)，小米在機(jī)器人領(lǐng)域的動(dòng)作頻頻：接連公布兩項(xiàng)與機(jī)械手和機(jī)器人相關(guān)的專(zhuān)利，完成對(duì)具身智能科技公司“小雨智造”的戰(zhàn)略投資，并通過(guò)旗下長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金、順為資本等平臺(tái)，在機(jī)器人及相關(guān)領(lǐng)域投入約150億元，投資企業(yè)近50家，包括宇樹(shù)科技等新興明星企業(yè)。

雷軍的商業(yè)嗅覺(jué)和布局能力早已得到驗(yàn)證。從1999年創(chuàng)立卓越網(wǎng)，到2010年成立小米科技，再到2021年宣布造車(chē)，他總能精準(zhǔn)踩中時(shí)代風(fēng)口。卓越網(wǎng)作為中國(guó)最早的B2C電商之一，以7500萬(wàn)美元出售給亞馬遜，完成了資本原始積累；小米科技憑借“鐵人三項(xiàng)”戰(zhàn)略（硬件+軟件+互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)），成為全球最具影響力的手機(jī)品牌之一；小米汽車(chē)則以“全棧自研+生態(tài)整合”模式，僅用18個(gè)月就實(shí)現(xiàn)盈利，創(chuàng)下全球車(chē)企最快紀(jì)錄。如今，機(jī)器人賽道是否會(huì)成為小米的下一個(gè)增長(zhǎng)極？

盡管小米在機(jī)器人領(lǐng)域尚未形成規(guī)模商業(yè)化，也未明確將“AI+機(jī)器人”視為下一代核心賽道，但雷軍通過(guò)多年投資，正在構(gòu)建一個(gè)覆蓋硬件、軟件、整機(jī)與專(zhuān)業(yè)應(yīng)用的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)。機(jī)器人已成為這一生態(tài)的重要一環(huán)。從互聯(lián)網(wǎng)電商到智能手機(jī)，再到新能源汽車(chē)，雷軍和小米的每一次布局都引發(fā)行業(yè)變革。這一次，人形機(jī)器人能否成為小米的下一個(gè)奇跡？市場(chǎng)正拭目以待。