在小米春季新品發(fā)布會上，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍向外界展示了小米在智能生態(tài)領(lǐng)域的最新突破。此次發(fā)布會不僅推出了新一代小米SU7、Xiaomi Book Pro 14和Xiaomi Watch S5三款新品，還重點(diǎn)介紹了小米在AI領(lǐng)域的戰(zhàn)略布局和多項(xiàng)技術(shù)成果。

新一代小米SU7經(jīng)過兩年研發(fā)，在外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)、智能系統(tǒng)和安全性能等方面均有顯著提升，被定義為“新一代駕駛者之車”。據(jù)雷軍介紹，上一代SU7自上市以來不到兩年時間，累計(jì)銷量已突破38萬輛，2025年更以24.6萬輛的成績成為國內(nèi)20萬元以上轎車銷量冠軍。此次換代標(biāo)志著小米汽車進(jìn)入新的發(fā)展階段。

發(fā)布會上，小米正式推出三款自研大模型：旗艦基座模型Xiaomi MiMo-V2-Pro、全模態(tài)大模型Xiaomi MiMo-V2-Omni和語音大模型Xiaomi MiMo-V2-TTS。其中，Xiaomi MiMo-V2-Pro作為首個萬億級參數(shù)MoE模型，采用Attention架構(gòu)并支持百萬級上下文，已在全球權(quán)威大模型綜合智能排行榜Artificial Analysis中位列全球總榜第八、品牌排名第五，超越了xAI的Grok等競爭對手。該模型早期測試版本曾以“Hunter Alpha”匿名上線全球API平臺OpenRouter，連續(xù)多日占據(jù)日榜榜首，當(dāng)前穩(wěn)居周榜第一。

在具身智能領(lǐng)域，小米同樣取得重要進(jìn)展。基于觸覺的抓取微調(diào)模型TacRefineNet無需視覺或物體三維模型，僅通過觸覺即可實(shí)現(xiàn)毫米級位姿微調(diào)；首代機(jī)器人VLA大模型Xiaomi-Robotics-0在仿真測試和現(xiàn)實(shí)任務(wù)中均表現(xiàn)出色，實(shí)現(xiàn)了物理智能的泛化。不久前，小米工業(yè)人形機(jī)器人已進(jìn)入汽車工廠“實(shí)習(xí)”，在自攻螺母上件工站中連續(xù)運(yùn)行3小時，雙側(cè)安裝成功率達(dá)90.2%，滿足產(chǎn)線76秒的生產(chǎn)節(jié)拍要求。

小米正將AI能力深度融入主營業(yè)務(wù)。在個人智能設(shè)備端，搭載Xiaomi MiMo-V2-Pro模型的移動端Agent產(chǎn)品“Xiaomi miclaw”已開啟小范圍內(nèi)測，支持小米17系列、小米15S Pro和REDMI K90系列等機(jī)型。智能家居領(lǐng)域，去年發(fā)布的由AI大模型驅(qū)動的全屋智能解決方案Xiaomi Miloco，首次為全屋智能賦予了感知、決策和執(zhí)行能力。智能電動車方面，小米HAD系統(tǒng)升級為最新小米XLA認(rèn)知大模型，采用Xiaomi MiMo-Embodied基座架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了自動駕駛與具身機(jī)器人的統(tǒng)一認(rèn)知。

這些成果的背后是小米長期的技術(shù)投入和團(tuán)隊(duì)協(xié)作。據(jù)雷軍透露，核心研發(fā)團(tuán)隊(duì)MiMo Core Team平均年齡僅25歲，60%成員來自清華、北大等頂尖高校，博士占比達(dá)55%。未來三年，小米計(jì)劃在AI、機(jī)器人和芯片等領(lǐng)域投入至少600億元，其中2026年研發(fā)投入將超過160億元。

自2021年宣布進(jìn)軍智能電動汽車行業(yè)以來，小米汽車已創(chuàng)造多項(xiàng)行業(yè)紀(jì)錄。SU7和YU7兩大車型累計(jì)交付量突破60萬輛，第一代SU7全生命周期銷量超38萬輛，成功開拓國內(nèi)“純電轎跑”細(xì)分市場。雷軍表示，小米將持續(xù)深耕硬核科技領(lǐng)域，推動AI技術(shù)從虛擬空間向物理世界延伸，助力中國汽車工業(yè)在全球市場與頂級巨頭展開競爭。