全國人大代表、小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍在接受媒體采訪時(shí)透露，小米汽車正在加速推進(jìn)高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)，預(yù)計(jì)最快將在明后年啟動(dòng)L3級(jí)和L4級(jí)輔助駕駛功能的小規(guī)模試點(diǎn)工作。這一表態(tài)引發(fā)了行業(yè)對智能駕駛技術(shù)商業(yè)化進(jìn)程的廣泛關(guān)注。

雷軍強(qiáng)調(diào)，小米在輔助駕駛領(lǐng)域已投入大量資源，相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備已具備商業(yè)化條件。他特別指出，盡管自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展迅速，但當(dāng)前智能汽車仍需人類駕駛員保持高度專注。"智能駕駛的本質(zhì)是輔助手段，安全駕駛的核心始終在于駕駛者的主動(dòng)參與。"雷軍在采訪中多次重申這一觀點(diǎn)，并提醒用戶在使用輔助功能時(shí)必須時(shí)刻關(guān)注路況。

這并非雷軍首次就智能駕駛安全議題發(fā)聲。此前他在直播互動(dòng)和社交平臺(tái)分享中，曾多次呼吁行業(yè)重視駕駛安全，強(qiáng)調(diào)技術(shù)進(jìn)步不能替代人類駕駛員的責(zé)任。他表示，小米汽車在研發(fā)過程中始終將安全性放在首位，所有自動(dòng)駕駛功能都經(jīng)過嚴(yán)格測試驗(yàn)證。

對于高階自動(dòng)駕駛技術(shù)的落地時(shí)間表，雷軍展現(xiàn)出樂觀預(yù)期。他認(rèn)為，隨著技術(shù)迭代和法規(guī)完善，L3級(jí)有條件自動(dòng)駕駛和L4級(jí)高度自動(dòng)駕駛功能將逐步進(jìn)入實(shí)測階段。不過他也坦言，完全無人駕駛的大規(guī)模應(yīng)用仍需克服技術(shù)、倫理和法律等多方面挑戰(zhàn)。

據(jù)知情人士透露，小米汽車團(tuán)隊(duì)正在與多地交通管理部門溝通試點(diǎn)方案，計(jì)劃通過封閉場景測試逐步積累數(shù)據(jù)。雷軍透露，小米首款車型將搭載自主研發(fā)的智能駕駛系統(tǒng)，支持從L2級(jí)到L4級(jí)的漸進(jìn)式功能升級(jí)，為用戶提供可信賴的智能出行體驗(yàn)。