特斯拉近日在得克薩斯州奧斯汀市邁出自動(dòng)駕駛商業(yè)化關(guān)鍵一步——其Robotaxi（無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)）測(cè)試車(chē)輛正式取消車(chē)內(nèi)安全員配置。這一突破性進(jìn)展距離該服務(wù)6月首次上線不足半年，標(biāo)志著特斯拉純視覺(jué)自動(dòng)駕駛方案進(jìn)入規(guī)?；?yàn)證階段。據(jù)行業(yè)分析師測(cè)算，此舉將使單車(chē)年度運(yùn)營(yíng)成本削減超10萬(wàn)美元，為自動(dòng)駕駛技術(shù)商業(yè)化按下加速鍵。

特斯拉CEO馬斯克在公開(kāi)場(chǎng)合強(qiáng)調(diào)，自動(dòng)駕駛技術(shù)的全面普及與無(wú)人駕駛網(wǎng)約車(chē)網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建，將徹底重構(gòu)人類(lèi)出行方式。他進(jìn)一步提出，以自動(dòng)駕駛為核心的人工智能技術(shù)，與正在研發(fā)的人形機(jī)器人項(xiàng)目形成協(xié)同效應(yīng)，有望通過(guò)提升生產(chǎn)效率與資源分配效率，為消除貧困、實(shí)現(xiàn)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展提供技術(shù)支撐。這一觀點(diǎn)將自動(dòng)駕駛技術(shù)提升至社會(huì)變革層面的戰(zhàn)略高度。

取消安全員的決策背后，是特斯拉對(duì)純視覺(jué)系統(tǒng)可靠性的深度自信。區(qū)別于行業(yè)主流的激光雷達(dá)融合方案，特斯拉堅(jiān)持采用攝像頭主導(dǎo)的感知系統(tǒng)，通過(guò)海量真實(shí)道路數(shù)據(jù)訓(xùn)練神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)模型。此次技術(shù)躍遷意味著其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)已達(dá)到美國(guó)監(jiān)管部門(mén)設(shè)定的最低安全標(biāo)準(zhǔn)，為后續(xù)大規(guī)模商業(yè)化鋪平道路。行業(yè)觀察人士指出，奧斯汀試點(diǎn)若取得成功，將證明低成本純視覺(jué)路線的技術(shù)可行性，迫使競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手重新評(píng)估高成本傳感器方案的經(jīng)濟(jì)性。

資本市場(chǎng)已對(duì)這一變革作出積極反應(yīng)。摩根士丹利最新研報(bào)測(cè)算，安全員取消后，每輛Robotaxi的年度人力成本支出將從12萬(wàn)美元降至不足2萬(wàn)美元，運(yùn)營(yíng)利潤(rùn)率有望提升30個(gè)百分點(diǎn)。更深遠(yuǎn)的影響在于，特斯拉正通過(guò)技術(shù)迭代重構(gòu)自動(dòng)駕駛行業(yè)生態(tài)——當(dāng)純視覺(jué)方案證明其商業(yè)價(jià)值，整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈或?qū)⒚媾R從硬件制造向數(shù)據(jù)服務(wù)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型壓力。