立訊精密在近期的一次機(jī)構(gòu)調(diào)研活動(dòng)中，向高盛、Blackrock等超過200家國內(nèi)外知名機(jī)構(gòu)透露了公司在人形機(jī)器人領(lǐng)域的最新進(jìn)展。公司AI研究院院長田玉銘介紹，立訊精密計(jì)劃在今年內(nèi)交付3000臺(tái)人形機(jī)器人，且全部面向外部市場銷售。

田玉銘表示，眾多外部企業(yè)認(rèn)可立訊精密在工業(yè)機(jī)器人場景中的技術(shù)實(shí)力，因此紛紛選擇將訂單交予該公司。目前，立訊精密主要負(fù)責(zé)核心部件的制造以及整機(jī)的組裝工作，并積極參與產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)的制定過程。這些機(jī)器人完全屬于客戶所有，立訊僅提供制造服務(wù)。

在生產(chǎn)能力方面，立訊精密目前的人形機(jī)器人產(chǎn)線仍處于第一代“半自動(dòng)化手工線”階段，但已具備承擔(dān)3000臺(tái)機(jī)器人生產(chǎn)任務(wù)的能力。公司計(jì)劃在2025年初推出“制造2.0”產(chǎn)線，該產(chǎn)線將具備高度柔性、自適應(yīng)和高自動(dòng)化的特點(diǎn)，能夠?qū)崿F(xiàn)從零件到整機(jī)的完整生產(chǎn)流程。

技術(shù)儲(chǔ)備上，立訊精密已掌握人形機(jī)器人全產(chǎn)業(yè)鏈的核心能力。除電池和部分關(guān)節(jié)模組外，公司能夠自主完成諧波齒輪等關(guān)鍵部件的精加工。田玉銘特別提到，立訊自主研發(fā)的“腱繩式靈巧手”在自由度方面僅比業(yè)界領(lǐng)先產(chǎn)品少一個(gè)，顯示出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

立訊精密管理層認(rèn)為，中國在人形機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展已遠(yuǎn)超北美。國內(nèi)機(jī)器人本體的“0到1”突破已經(jīng)完成，即本體加運(yùn)動(dòng)控制已實(shí)現(xiàn)，未來將看到更多復(fù)雜動(dòng)作的快速迭代，如跑跳、翻跟頭等。

除了機(jī)器人業(yè)務(wù)，立訊精密在AI算力和汽車電子領(lǐng)域也取得了顯著進(jìn)展。數(shù)據(jù)中心業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人熊藤芳詳細(xì)介紹了公司在AI算力領(lǐng)域的布局。立訊精密在銅光互聯(lián)、熱管理和電源產(chǎn)品線提供整體技術(shù)解決方案，其“軒轅平臺(tái)”互聯(lián)界面家族是全球僅有的兩家擁有可商用全場景界面的公司之一。

針對(duì)市場熱議的“光進(jìn)銅退”技術(shù)路線，熊藤芳認(rèn)為，在下一代448G速率下，銅連接仍將是主流，現(xiàn)在討論“光進(jìn)銅退”為時(shí)過早。在熱管理和電源領(lǐng)域，立訊憑借智能制造能力實(shí)現(xiàn)了模塊電源零不良率，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

在汽車業(yè)務(wù)方面，立訊精密的目標(biāo)是成為全球前五的汽車零部件供應(yīng)商。公司汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人李晶介紹，立訊精密已構(gòu)建了連接器、線束、智能控制、動(dòng)力系統(tǒng)四大板塊的全面布局。今年，立訊將成為中國最大的汽車線束廠商，以十年時(shí)間超越競爭對(duì)手二十余年的發(fā)展歷程。今年7月對(duì)萊尼的并購成為關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，雙方聯(lián)合構(gòu)建了涵蓋五大洲、13國、57工廠的全球化制造布局。

李晶表示，通過內(nèi)生增長與外延并購，立訊精密計(jì)劃在未來5到10年內(nèi)成為全球前五大汽車Tier 1供應(yīng)商。這一目標(biāo)基于公司在汽車領(lǐng)域的深厚積累和強(qiáng)大實(shí)力。

據(jù)最新收盤價(jià)顯示，立訊精密(002475)報(bào)57.78元/股，成交55.44億元，總市值達(dá)到4208億元，顯示出市場對(duì)公司未來發(fā)展的高度認(rèn)可。