在小米新一代SU7發(fā)布后，一場(chǎng)關(guān)于車輛安全性能的討論迅速引發(fā)關(guān)注。小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍在發(fā)布會(huì)上的發(fā)言成為焦點(diǎn)，他提到的“60+60=120”這一表述引發(fā)了網(wǎng)友對(duì)車輛碰撞安全性的熱議。

雷軍在解釋車輛碰撞測(cè)試時(shí)提到，當(dāng)兩輛以60公里每小時(shí)相對(duì)行駛的車輛發(fā)生碰撞時(shí)，其相對(duì)時(shí)速達(dá)到120公里。他進(jìn)一步說(shuō)明，這種碰撞產(chǎn)生的能量相當(dāng)于車輛以120公里每小時(shí)的速度直接撞擊墻壁，且能量是標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試工況的1.44倍。這一表述隨后被部分網(wǎng)友誤解為“120公里時(shí)速撞墻”是標(biāo)準(zhǔn)測(cè)試場(chǎng)景。

面對(duì)網(wǎng)友的討論，雷軍通過(guò)社交媒體平臺(tái)公開(kāi)澄清。他表示，在發(fā)布會(huì)上解釋“相對(duì)速度120公里每小時(shí)碰撞”時(shí)，因口誤多補(bǔ)充了一句“相當(dāng)于120公里時(shí)速撞墻”，這一說(shuō)法確實(shí)不夠準(zhǔn)確。他感謝網(wǎng)友的指正，并強(qiáng)調(diào)車輛安全測(cè)試需以專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)。

此次事件反映出公眾對(duì)汽車安全性能的高度關(guān)注。隨著新能源汽車市場(chǎng)的快速發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)車輛安全技術(shù)的認(rèn)知需求日益增長(zhǎng)，企業(yè)與用戶的溝通方式也面臨新的挑戰(zhàn)。