工業(yè)和信息化部最新發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，我國造船業(yè)在2025年繼續(xù)保持全球領(lǐng)先地位，三大核心指標(biāo)——造船完工量、新接訂單量和手持訂單量均穩(wěn)居世界第一，國際市場(chǎng)份額連續(xù)16年蟬聯(lián)榜首。這一成就彰顯了中國船舶工業(yè)的強(qiáng)勁實(shí)力和國際競(jìng)爭(zhēng)力。

具體來看，2025年我國造船完工量達(dá)到5369萬載重噸，同比增長11.4%，占全球總量的56.1%；新接訂單量高達(dá)10782萬載重噸，占全球市場(chǎng)的69.0%；截至12月底，手持訂單量達(dá)27442萬載重噸，同比增長31.5%，占全球總量的66.8%。這些數(shù)據(jù)不僅體現(xiàn)了中國造船業(yè)的規(guī)模優(yōu)勢(shì)，更反映了其在高端船舶制造領(lǐng)域的持續(xù)突破。

從生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)來看，全國多地船舶企業(yè)呈現(xiàn)出一派繁忙景象。在江蘇省南通市崇川區(qū)船舶海工產(chǎn)業(yè)帶，2025年12月31日，由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)川崎建造的超大型24000標(biāo)箱甲醇雙燃料集裝箱船首制船順利出塢，標(biāo)志著我國在綠色船舶領(lǐng)域取得重要進(jìn)展。同月27日，江蘇揚(yáng)子江船業(yè)集團(tuán)自主研發(fā)建造的超大型集裝箱船“鑫福136”輪在長江泰興段試航，進(jìn)一步鞏固了我國在高端集裝箱船市場(chǎng)的領(lǐng)先地位。

進(jìn)入2026年，造船熱潮持續(xù)升溫。1月2日，江蘇省南通市崇川區(qū)一艘由南通中遠(yuǎn)海運(yùn)船務(wù)承修的希臘船舶提前完成維修工程并順利出海；同月3日，江西省九江市都昌縣造船總廠內(nèi)，工人們正在為一艘船舶進(jìn)行刷漆作業(yè)，現(xiàn)場(chǎng)井然有序。與此同時(shí)，山東省榮成市石島管理區(qū)海工裝備產(chǎn)業(yè)基地、浙江省臨海市涌泉鎮(zhèn)船舶修造企業(yè)等地也紛紛傳來生產(chǎn)捷報(bào)，多艘大型船舶正在加緊建造或維修中。

在江蘇省泰州市高港區(qū)，泰州三福船舶工程有限公司生產(chǎn)基地內(nèi)，多艘大型船舶同時(shí)開工建造，展現(xiàn)出強(qiáng)大的生產(chǎn)能力。而在揚(yáng)州市江都區(qū)，揚(yáng)州中遠(yuǎn)海運(yùn)重工有限公司的工人們正在生產(chǎn)廠區(qū)緊張作業(yè)，為交付更多高端船舶訂單而努力。江蘇省鎮(zhèn)江船廠（集團(tuán)）有限公司、連云港鴻云實(shí)業(yè)有限公司等地也呈現(xiàn)出類似的繁忙景象，全國船舶工業(yè)正以飽滿的熱情迎接新的挑戰(zhàn)。