在央視315晚會(huì)上，電動(dòng)自行車租賃行業(yè)的頭部企業(yè)哈啰租電動(dòng)車因多項(xiàng)違規(guī)操作被公開點(diǎn)名，引發(fā)了社會(huì)的廣泛關(guān)注。這家在全國(guó)超過(guò)100座城市擁有5000多家門店的企業(yè)，被曝光存在違規(guī)解碼提速、套牌上牌以及變相違規(guī)投放等嚴(yán)重問(wèn)題，對(duì)道路交通安全和城市管理秩序構(gòu)成了重大威脅。

據(jù)調(diào)查，哈啰租電動(dòng)車的線下門店向消費(fèi)者承諾，車輛可以行駛至每小時(shí)50至75公里，遠(yuǎn)超國(guó)家規(guī)定的電動(dòng)自行車限速每小時(shí)25公里的標(biāo)準(zhǔn)。門店通過(guò)解碼技術(shù)解除限速，將合規(guī)車輛改裝為“超速車”，顯著增加了交通事故的風(fēng)險(xiǎn)。哈啰租電動(dòng)車的省級(jí)招商負(fù)責(zé)人還向加盟商透露，可以通過(guò)“未生產(chǎn)先上牌”和“套證生產(chǎn)”的方式規(guī)避新國(guó)標(biāo)的要求，利用舊合格證提前申領(lǐng)牌照，后續(xù)再生產(chǎn)超標(biāo)車輛，形成“合規(guī)外殼+違規(guī)實(shí)質(zhì)”的監(jiān)管套利模式。

這種違規(guī)操作不僅限于牌照辦理，還延伸至車輛生產(chǎn)和投放環(huán)節(jié)。哈啰租電動(dòng)車形成了一套完整的違規(guī)鏈條，大量超標(biāo)車輛以合規(guī)電動(dòng)自行車的身份進(jìn)入租賃市場(chǎng)，給城市交通管理帶來(lái)了極大的隱患。事件曝光后，哈啰租電動(dòng)車平臺(tái)迅速發(fā)布致歉聲明，表示已啟動(dòng)專項(xiàng)調(diào)查，并強(qiáng)調(diào)其業(yè)務(wù)模式為平臺(tái)模式，未直接經(jīng)營(yíng)線下門店，車輛由入駐商家自行采購(gòu)和運(yùn)營(yíng)。平臺(tái)聲稱從未授權(quán)任何門店使用哈啰品牌從事租賃服務(wù)，并要求商戶確保車輛符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，不對(duì)車輛進(jìn)行違規(guī)改裝。

專家指出，哈啰租電動(dòng)車作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，此次被曝光存在嚴(yán)重違規(guī)行為，令人失望。其違規(guī)解碼提速的行為無(wú)視消費(fèi)者生命安全，將新國(guó)標(biāo)限速規(guī)定視為兒戲，是對(duì)社會(huì)責(zé)任的公然踐踏。律師認(rèn)為，哈啰的行為可能涉嫌“濫用市場(chǎng)支配地位”實(shí)施不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，甚至利用違規(guī)手段鞏固壟斷地位，建議反壟斷執(zhí)法機(jī)構(gòu)盡快介入調(diào)查，維護(hù)市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。

分析人士表示，哈啰租電動(dòng)車的違規(guī)行為破壞了行業(yè)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，合規(guī)企業(yè)因嚴(yán)格遵守監(jiān)管要求而喪失成本優(yōu)勢(shì)，違規(guī)企業(yè)卻憑借“灰色操作”快速占領(lǐng)市場(chǎng)，導(dǎo)致“劣幣驅(qū)逐良幣”的行業(yè)困境。此次曝光對(duì)哈啰租電動(dòng)車而言，是一次合規(guī)與經(jīng)營(yíng)的雙重預(yù)警，對(duì)整個(gè)行業(yè)也敲響了“合規(guī)發(fā)展”的警鐘。共享出行賽道的核心競(jìng)爭(zhēng)力應(yīng)是“穩(wěn)運(yùn)營(yíng)”和“強(qiáng)合規(guī)”，而非“快擴(kuò)張”。

哈啰租電動(dòng)車是哈啰布局綜合出行生態(tài)的重要板塊，由其全資子公司運(yùn)營(yíng)。該業(yè)務(wù)于2023年推出，是哈啰從共享單車企業(yè)向綜合出行平臺(tái)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵布局。哈啰的股權(quán)結(jié)構(gòu)中，螞蟻集團(tuán)為第一大股東，寧德時(shí)代為核心戰(zhàn)略股東，創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)及多家機(jī)構(gòu)投資者也持有股份。然而，近年來(lái)哈啰在業(yè)務(wù)擴(kuò)張過(guò)程中多次陷入輿論風(fēng)波。2025年，其Robotaxi業(yè)務(wù)在湖南株洲發(fā)生嚴(yán)重事故，商業(yè)化進(jìn)程受阻；同年11月，面向C端銷售的電動(dòng)車爆發(fā)2G斷服風(fēng)波，引發(fā)用戶集體投訴，產(chǎn)品售后能力遭到質(zhì)疑。

此次315晚會(huì)曝光的租電動(dòng)車違規(guī)問(wèn)題，并非孤立事件，而是哈啰近年來(lái)業(yè)務(wù)擴(kuò)張中忽視合規(guī)、漠視責(zé)任的體現(xiàn)。作為背靠知名股東的綜合出行頭部企業(yè)，哈啰本應(yīng)引領(lǐng)行業(yè)合規(guī)發(fā)展，卻在多個(gè)業(yè)務(wù)板塊接連陷入輿情危機(jī)，暴露了其在運(yùn)營(yíng)管理、合規(guī)管控上的嚴(yán)重短板。若繼續(xù)在“擴(kuò)張速度”與“合規(guī)底線”之間失衡，忽視消費(fèi)者安全與監(jiān)管要求，即便有強(qiáng)大資本加持，也終將失去市場(chǎng)信任，其轉(zhuǎn)型之路將充滿更多不確定性。