雷軍在社交平臺發(fā)布了一組新一代小米SU7的冰雪實拍照片，引發(fā)廣泛關(guān)注。此次亮相的新車在底盤性能、安全配置、動力系統(tǒng)以及輔助駕駛等多個維度進(jìn)行了全面升級，同時保持了與老款相近的外觀設(shè)計風(fēng)格，僅在細(xì)節(jié)處進(jìn)行優(yōu)化調(diào)整。

外觀方面，新車延續(xù)了老款車型的經(jīng)典輪廓，但通過輪轂樣式和車身配色的更新提升了視覺沖擊力。全新設(shè)計的雙層梅花造型輪轂搭配新增的"卡布里藍(lán)"車漆，使整車在冰雪環(huán)境中更顯動感。內(nèi)飾部分則采用"暗夜黑"主題配色，方向盤、中控臺、座椅等區(qū)域均經(jīng)過重新設(shè)計，配合全新氛圍燈系統(tǒng)，營造出更具質(zhì)感的駕乘空間。

安全性能是此次升級的重點領(lǐng)域。被動安全方面，新車全系標(biāo)配2200MPa強度的小米超強鋼內(nèi)嵌式防滾架，氣囊數(shù)量增加至9個，其中新增的2個后排側(cè)氣囊顯著提升了后排乘客的保護水平。電池安全方面，1500MPa防刮底橫梁與底部防彈涂層的組合，有效增強了電池組在復(fù)雜路況下的防護能力。

動力系統(tǒng)實現(xiàn)全系標(biāo)配V6s Plus超級電機，配合前四活塞固定卡鉗與前后寬胎組合（前245mm/后265mm），帶來更優(yōu)的操控表現(xiàn)。Pro版和Max版進(jìn)一步搭載閉式雙腔空氣彈簧系統(tǒng)與CDC阻尼可變減振器，使車輛在冰雪等低附著力路面上的穩(wěn)定性得到顯著提升。

智能駕駛領(lǐng)域，新車實現(xiàn)硬件配置的全面躍升。全系標(biāo)配激光雷達(dá)、700TOPS算力輔助駕駛芯片、4D毫米波雷達(dá)以及Xiaomi HAD端到端輔助駕駛系統(tǒng)，為高階自動駕駛功能提供硬件基礎(chǔ)。這些配置的普及化，使得不同版本車型在智能駕駛體驗上的差距進(jìn)一步縮小。

價格體系方面，新一代SU7保持標(biāo)準(zhǔn)版、Pro版、Max版的三版本策略，預(yù)售價分別為22.99萬元、25.99萬元和30.99萬元。相比現(xiàn)款車型21.59萬-29.99萬元的售價區(qū)間，各版本均有不同幅度的價格上浮。目前新車已開啟小訂服務(wù)，春節(jié)前部分展車將陸續(xù)抵達(dá)門店，正式上市時間預(yù)計為2026年4月。