近日，特斯拉創(chuàng)始人馬斯克在社交媒體上發(fā)表驚人言論，稱駕駛非自動(dòng)駕駛的燃油車，就如同“騎馬時(shí)使用翻蓋手機(jī)”，這種出行方式已然過時(shí)。他堅(jiān)信，傳統(tǒng)燃油車終將走向消亡，未來汽車的競(jìng)爭(zhēng)力將聚焦于智能化領(lǐng)域。

有分析指出，馬斯克的這一觀點(diǎn)與其長(zhǎng)期以來的立場(chǎng)相符。此次他再次重申這一看法，或許與傳統(tǒng)汽車行業(yè)的戰(zhàn)略調(diào)整存在關(guān)聯(lián)。近期，傳統(tǒng)汽車行業(yè)的動(dòng)態(tài)備受關(guān)注，其中福特汽車的一系列舉措尤為引人注目。

據(jù)相關(guān)報(bào)道，福特汽車宣布，由于業(yè)務(wù)發(fā)展重心調(diào)整以及縮減純電動(dòng)汽車投資規(guī)模，預(yù)計(jì)將計(jì)入約195億美元的特殊項(xiàng)目支出，同時(shí)停止電動(dòng)版F - 150皮卡的生產(chǎn)。這一調(diào)整是福特首席執(zhí)行官法利主導(dǎo)的最新舉措，也是其“福特 +”（Ford+）轉(zhuǎn)型計(jì)劃的又一次迭代。該計(jì)劃于2021年首次推出時(shí)，定位為純電動(dòng)車型擴(kuò)張戰(zhàn)略，此后歷經(jīng)多次調(diào)整變化。

對(duì)于福特收縮電動(dòng)汽車戰(zhàn)略這一消息，馬斯克在X平臺(tái)上做出了回應(yīng)。他直言，這標(biāo)志著傳統(tǒng)汽車行業(yè)已無可救藥地走向衰落和死亡。一位網(wǎng)友也發(fā)表評(píng)論稱：“福特仍然認(rèn)為生產(chǎn)電動(dòng)汽車的原因是為了減少排放，這一事實(shí)表明，傳統(tǒng)汽車對(duì)這種模式轉(zhuǎn)變的理解是多么匱乏。自主駕駛是一股不可阻擋的浪潮。一旦汽車實(shí)現(xiàn)自主化，燃油汽車的運(yùn)營成本將完全無法維持。減少排放只是附帶效果。電動(dòng)汽車從根本上來說是一個(gè)更出色的自動(dòng)駕駛平臺(tái)。這就像在白熾燈商業(yè)化之后還投資新的捕鯨船一樣?！?/p>

馬斯克對(duì)網(wǎng)友的評(píng)論表示認(rèn)同，他回應(yīng)道：“完全正確。多年前我就說過，非自主內(nèi)燃機(jī)汽車就像一邊騎馬一邊使用翻蓋手機(jī)，但你不可能把一個(gè)好主意硬塞給傳統(tǒng)行業(yè)。他們只是堅(jiān)持走向滅亡?！?/p>

在汽車行業(yè)變革的浪潮中，特斯拉股價(jià)表現(xiàn)強(qiáng)勁。當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日，特斯拉股價(jià)收于483.37美元，日內(nèi)漲幅超過3%。自4月8日跌至220美元左右的低點(diǎn)之后，特斯拉股價(jià)已累計(jì)大漲約120%。與此同時(shí)，馬斯克的個(gè)人財(cái)富也十分可觀。據(jù)福布斯數(shù)據(jù)，截至17日，他仍穩(wěn)坐福布斯億萬富翁排行榜榜首，個(gè)人財(cái)富維持在6840億美元左右，遙遙領(lǐng)先排名第二的谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇。