在深圳，低空經(jīng)濟(jì)正以創(chuàng)新姿態(tài)融入城市軌道交通體系，為市民出行安全注入科技動(dòng)能。深圳地鐵集團(tuán)近日宣布，其自主研發(fā)的無(wú)人機(jī)軌道巡檢系統(tǒng)成功入選交通運(yùn)輸部低空應(yīng)用典型案例，標(biāo)志著軌道交通安保模式正式邁入"空地協(xié)同"新時(shí)代。

這套被稱作"空中安全員"的智能系統(tǒng)，已在深圳地鐵16號(hào)線完成全線部署。5臺(tái)搭載AI識(shí)別模塊的無(wú)人機(jī)每日定時(shí)從智能機(jī)場(chǎng)起飛，以3小時(shí)為間隔巡查29公里軌道沿線，半小時(shí)內(nèi)即可完成全線安保區(qū)覆蓋。相較于傳統(tǒng)人工巡檢，無(wú)人機(jī)單日42平方公里的監(jiān)測(cè)面積相當(dāng)于傳統(tǒng)模式6倍工作量，且能精準(zhǔn)識(shí)別隱蔽性強(qiáng)的違法施工行為，問(wèn)題發(fā)現(xiàn)效率提升95%。

系統(tǒng)創(chuàng)新性地構(gòu)建了"智能巡飛-自動(dòng)預(yù)警-工單推送-處置跟蹤"閉環(huán)管理鏈條。通過(guò)增強(qiáng)定位技術(shù)，無(wú)人機(jī)抓拍的問(wèn)題可自動(dòng)生成帶坐標(biāo)的工單，實(shí)時(shí)推送至屬地管理單位。深圳地鐵運(yùn)營(yíng)部門負(fù)責(zé)人介紹："某次巡檢中，系統(tǒng)提前3天發(fā)現(xiàn)某區(qū)間存在違規(guī)開(kāi)挖跡象，及時(shí)制止避免了可能的安全事故。"

在硬件支撐方面，深圳地鐵已建成5座具備自動(dòng)充換電功能的無(wú)人機(jī)機(jī)場(chǎng)，形成覆蓋400余平方公里的立體巡檢網(wǎng)絡(luò)。60臺(tái)無(wú)人機(jī)不僅承擔(dān)著35個(gè)在建工地的安全監(jiān)控，還同步開(kāi)展近百個(gè)勘察測(cè)繪項(xiàng)目。配套開(kāi)發(fā)的飛控平臺(tái)支持PC端遠(yuǎn)程操控，可實(shí)現(xiàn)航線規(guī)劃、任務(wù)調(diào)度、飛行記錄等全流程數(shù)字化管理。

這種"人機(jī)協(xié)同"的新模式正在重塑軌道交通安保體系。無(wú)人機(jī)與地面巡查隊(duì)伍形成互補(bǔ)，高空視角突破了傳統(tǒng)監(jiān)控的盲區(qū)限制。據(jù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)透露，系統(tǒng)已儲(chǔ)備超過(guò)200種安全隱患識(shí)別模型，未來(lái)將通過(guò)機(jī)器學(xué)習(xí)持續(xù)優(yōu)化識(shí)別精度，逐步擴(kuò)展至全市地鐵線路網(wǎng)絡(luò)。