一列滿載著家居用品和冬季保暖物資的中歐班列，從廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐的增城西站緩緩駛出，經(jīng)霍爾果斯口岸一路向歐洲進(jìn)發(fā)。這趟班列預(yù)計(jì)全程耗時(shí)14天，將把來自粵港澳大灣區(qū)的“溫暖年貨”送到歐洲消費(fèi)者手中。

作為“一帶一路”倡議下的標(biāo)志性成果，中歐班列如今已成為國(guó)際物流領(lǐng)域的一張亮麗名片，展現(xiàn)出強(qiáng)大的輻射力、帶動(dòng)力和影響力。在廣深地區(qū)，電商產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，全國(guó)70%的電商企業(yè)集中于此。這些電商貨品對(duì)物流時(shí)效有著較高要求，而傳統(tǒng)物流方式各有利弊：空運(yùn)速度快但價(jià)格昂貴，海運(yùn)價(jià)格低廉卻耗時(shí)較長(zhǎng)。相比之下，中歐班列的價(jià)格僅為空運(yùn)的四分之一到五分之一，在成本上具有明顯優(yōu)勢(shì)。

此次首發(fā)的跨境電商精品班列，特色十分鮮明。玖洲國(guó)際班列運(yùn)營(yíng)管理（廣州）有限公司董事長(zhǎng)李迎飛介紹，班列上的所有貨品均來自頭部電商平臺(tái)，采用“精品直達(dá)”模式，能夠在14天內(nèi)直接運(yùn)抵歐洲。這種模式在時(shí)效和成本之間找到了完美平衡，既比海運(yùn)快，又比空運(yùn)省，因此成為廣深電商頭部企業(yè)的首選物流方案。

這趟滿載“廣貨”的班列將歐洲作為新年首班的目的地，這一選擇并非偶然。李迎飛表示，這充分印證了歐洲市場(chǎng)對(duì)中國(guó)跨境電商商品的旺盛需求，也表明歐洲已成為廣深電商重點(diǎn)拓展的核心市場(chǎng)之一。與此同時(shí)，廣深地區(qū)在空運(yùn)和海運(yùn)優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，正積極構(gòu)建以中歐班列為代表的多元化、立體化國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)，進(jìn)一步提升區(qū)域物流競(jìng)爭(zhēng)力。

廣州交投集團(tuán)在推動(dòng)中歐班列發(fā)展方面發(fā)揮了重要作用。2025年，該集團(tuán)全年開行中歐班列超過438列，為“廣東制造”走向全球提供了穩(wěn)定可靠的物流保障。廣州交投集團(tuán)樞紐公司多式聯(lián)運(yùn)部副經(jīng)理林躍躍介紹，集團(tuán)打造了“時(shí)效快、班期密、服務(wù)優(yōu)”的“9610”跨境電商班列，實(shí)現(xiàn)全程14天內(nèi)穩(wěn)定送達(dá)，并將周班加密至4列，有力支撐了電商企業(yè)拓展歐洲市場(chǎng)。集團(tuán)還創(chuàng)新推出“一單制”“一箱制”中吉烏鐵公聯(lián)運(yùn)班列，通關(guān)效率提升30%，通過“數(shù)據(jù)跑路”降低了企業(yè)成本；同時(shí)拓展了中俄班列、汽車出口專列、東盟班列等多條線路，形成了覆蓋亞歐17國(guó)34城的國(guó)際物流網(wǎng)絡(luò)。

跨境電商中歐班列的發(fā)展勢(shì)頭迅猛。李迎飛指出，此前該班列還處于一周兩列的測(cè)試階段，如今已發(fā)展為一周四列的常態(tài)化開行，貨量和穩(wěn)定性持續(xù)攀升。新年及未來的核心發(fā)展布局是在常態(tài)化開行的基礎(chǔ)上，全力推動(dòng)2026年實(shí)現(xiàn)“天班”（每日一班）目標(biāo)，以充分滿足電商客戶高頻、靈活的出貨需求，將其打造成為大灣區(qū)跨境電商的穩(wěn)定主干通道。