全球科技界備受矚目的《麻省理工科技評論》2025年度亞太區(qū)“35歲以下科技創(chuàng)新35人”（TR35）榜單揭曉，小米汽車主任科學(xué)家陳龍博士憑借在輔助駕駛領(lǐng)域的創(chuàng)新成果榮耀登榜。這一殊榮不僅是對其個人科研能力的認(rèn)可，更彰顯了小米在智能駕駛賽道的技術(shù)突破。

該評選自1999年創(chuàng)辦以來，始終聚焦全球范圍內(nèi)通過原創(chuàng)技術(shù)推動行業(yè)變革的青年科技精英。谷歌聯(lián)合創(chuàng)始人拉里·佩奇、meta創(chuàng)始人馬克·扎克伯格等科技巨頭均曾入選。評委會特別指出，陳龍團(tuán)隊(duì)提出的視覺-語言-行為（VLA）模型架構(gòu)，重新定義了輔助駕駛系統(tǒng)的發(fā)展方向——從被動執(zhí)行指令的機(jī)械系統(tǒng)，進(jìn)化為具備環(huán)境感知、語義理解和決策推理能力的智能體。這一突破性成果被評價(jià)為“為行業(yè)提供了下一代技術(shù)范式”。

陳龍的科研生涯始于英國自動駕駛實(shí)驗(yàn)室，其早期研究聚焦于讓機(jī)器行為更接近人類駕駛習(xí)慣。2024年與小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍的深度交流中，小米“人車家全生態(tài)”戰(zhàn)略中AI與物理世界深度融合的愿景深深吸引了他。次年，陳龍正式加入小米汽車團(tuán)隊(duì)，擔(dān)任主任科學(xué)家一職，主導(dǎo)研發(fā)的XLA大模型成為技術(shù)落地的關(guān)鍵載體。

技術(shù)突破的背后是小米汽車強(qiáng)大的研發(fā)支撐體系。截至2025年中，小米汽車已組建超過1800人的專業(yè)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，投入測試車輛逾400臺，首期研發(fā)投入達(dá)57.9億元。其端到端輔助駕駛系統(tǒng)基于1000萬Clips級真實(shí)場景數(shù)據(jù)訓(xùn)練，軟硬件均采用行業(yè)頂尖方案。特別值得一提的是，依托小米AI實(shí)驗(yàn)室的Xiaomi MiMo基座大模型，系統(tǒng)算法持續(xù)獲得優(yōu)化迭代，形成“數(shù)據(jù)-算法-場景”的閉環(huán)進(jìn)化生態(tài)。

目前，XLA模型已在小米YU7車型上實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)搭載。這款定位高端的智能電動車，通過整合車載傳感器、云端算力和生態(tài)服務(wù)，構(gòu)建起“感知-決策-執(zhí)行-反饋”的全鏈路智能駕駛體系。隨著小米汽車技術(shù)矩陣的持續(xù)完善，智能駕駛領(lǐng)域正迎來由“功能實(shí)現(xiàn)”向“認(rèn)知交互”跨越的新階段。