在宏觀經(jīng)濟(jì)格局持續(xù)演變的背景下，中國中產(chǎn)階級正以驚人的消費(fèi)潛力成為內(nèi)需增長的核心動力。國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，中國中等收入群體規(guī)模已突破4億人，并以每年數(shù)百萬人的速度穩(wěn)步增長。這一群體的消費(fèi)結(jié)構(gòu)正發(fā)生深刻轉(zhuǎn)變——2025年全國居民人均消費(fèi)支出中，教育文化娛樂、醫(yī)療保健及交通通信等發(fā)展型與享受型消費(fèi)年均增速連續(xù)三年超過10%，遠(yuǎn)超基本生活必需品支出，標(biāo)志著中產(chǎn)消費(fèi)從“生存型”向“品質(zhì)型”全面升級。

商業(yè)嗅覺敏銳的劉強(qiáng)東將目光投向游艇產(chǎn)業(yè)，這一決策與中產(chǎn)消費(fèi)升級趨勢高度契合。農(nóng)歷新年伊始，這位京東創(chuàng)始人宣布個人投資50億元創(chuàng)立獨(dú)立游艇品牌Sea Expandary，計劃通過新能源驅(qū)動、智能駕駛等技術(shù)革新，打造售價10萬元級的親民游艇，將原本動輒數(shù)百萬的奢侈品變?yōu)榇蟊娦蓍e工具。該品牌已接到5條游艇訂單，平均每艘售價約6000萬歐元，主要面向歐美市場出口。劉強(qiáng)東直言：“游艇產(chǎn)業(yè)是中國工業(yè)領(lǐng)域最后一塊高端空白，我們要用50億元投資與歐美頂級品牌競爭?！?/p>

游艇產(chǎn)業(yè)布局背后，是劉強(qiáng)東對供應(yīng)鏈升級的深度思考。中國游艇市場長期被歐美品牌壟斷，自主品牌市占率不足5%，90%核心配件依賴進(jìn)口。Sea Expandary選址珠海經(jīng)開區(qū)，依托平沙游艇產(chǎn)業(yè)園完整產(chǎn)業(yè)鏈，旨在帶動本土供應(yīng)鏈發(fā)展。該區(qū)域擁有全國40%以上的游艇泊位，廣東千萬資產(chǎn)家庭超30萬戶，占全國近30%，形成消費(fèi)與制造的雙重優(yōu)勢。劉強(qiáng)東計劃通過規(guī)?；a(chǎn)降低門檻，推動游艇從“富豪標(biāo)配”向家庭休閑工具轉(zhuǎn)型。

在零售領(lǐng)域，劉強(qiáng)東同樣動作頻頻。京東與中興簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，約定未來三年中興旗下三大品牌在京東全渠道銷售額突破100億元。這場合作被視為雙方突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵舉措：中興在5G基站、算力基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域技術(shù)領(lǐng)先，但消費(fèi)終端業(yè)務(wù)長期“叫好不叫座”——努比亞手機(jī)市場份額不足5%，紅魔游戲手機(jī)受眾局限于電競?cè)印?025年前三季度，中興營收雖同比增長11.63%，但凈利潤同比下滑32.69%，第三季度扣非凈利潤甚至出現(xiàn)-2.25億元的虧損。

投資人史保剛分析，中興不缺技術(shù)但缺乏消費(fèi)轉(zhuǎn)化通道，而京東擁有數(shù)億活躍用戶和全渠道網(wǎng)絡(luò)，能快速放大產(chǎn)品聲量。對京東而言，中興在5G通信、高端影像等領(lǐng)域的技術(shù)壁壘，可填補(bǔ)平臺在專業(yè)通信設(shè)備品類的空白，提升客單價與用戶粘性。雙方合作形成雙向賦能：京東全球供應(yīng)鏈助力中興終端出海，中興的通信技術(shù)反哺京東海外物流基建，共同構(gòu)建國內(nèi)國際雙循環(huán)生態(tài)。

劉強(qiáng)東將游艇投資視為“第二事業(yè)”，其野心不止于商業(yè)成功。他以汽車產(chǎn)業(yè)對比說明發(fā)展空間：中國汽車保有量已超美國，但游艇數(shù)量不足美國的百分之一。這位船民家族出身的企業(yè)家透露，自己最好的睡眠永遠(yuǎn)在船上，對船舶有著深厚情感。從自建物流到布局游艇，劉強(qiáng)東延續(xù)著重資產(chǎn)運(yùn)營邏輯——通過掌控供應(yīng)鏈核心環(huán)節(jié)構(gòu)建競爭壁壘。此次入局游艇賽道，或?qū)⒅厮苋蚋叨酥圃鞓I(yè)格局。