在瑞士達(dá)沃斯舉行的世界經(jīng)濟(jì)論壇上，特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克透露，特斯拉的FSD（完全自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)預(yù)計(jì)最快將于下個(gè)月在中國(guó)獲得批準(zhǔn)，其獲批時(shí)間可能與歐洲地區(qū)相近。這一消息引發(fā)了外界對(duì)特斯拉智能駕駛技術(shù)在中國(guó)市場(chǎng)落地的廣泛關(guān)注。

針對(duì)馬斯克的表態(tài)，特斯拉中國(guó)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱，公司正在積極推進(jìn)FSD系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的落地工作，但目前暫無(wú)新的進(jìn)展可以對(duì)外披露。這一回應(yīng)既未否認(rèn)馬斯克的預(yù)測(cè)，也未給出具體時(shí)間表，顯示出特斯拉在技術(shù)落地過(guò)程中仍保持謹(jǐn)慎態(tài)度。

特斯拉FSD系統(tǒng)是該公司目前最高級(jí)別的智能駕駛輔助技術(shù)，盡管名稱中包含“完全自動(dòng)駕駛”，但其實(shí)際功能仍屬于L2級(jí)輔助駕駛范疇。該系統(tǒng)采用純視覺(jué)方案，配備8顆360°攝像頭，并結(jié)合端到端神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)海量真實(shí)駕駛數(shù)據(jù)訓(xùn)練而成。其核心功能包括在城市道路、高速公路、環(huán)島等復(fù)雜場(chǎng)景下的自主導(dǎo)航，以及自動(dòng)泊車(chē)、無(wú)保護(hù)左轉(zhuǎn)等操作。然而，特斯拉明確強(qiáng)調(diào)，F(xiàn)SD系統(tǒng)仍需駕駛員全程監(jiān)控并隨時(shí)準(zhǔn)備接管車(chē)輛，目前全球多地仍處于測(cè)試與迭代階段。

盡管FSD系統(tǒng)在技術(shù)上展現(xiàn)出一定優(yōu)勢(shì)，但其安全性仍面臨監(jiān)管機(jī)構(gòu)和公眾的嚴(yán)格審視。近年來(lái)，特斯拉智能駕駛功能在全球范圍內(nèi)引發(fā)多起事故爭(zhēng)議，部分國(guó)家已加強(qiáng)對(duì)相關(guān)技術(shù)的監(jiān)管力度。特斯拉方面表示，F(xiàn)SD系統(tǒng)的核心目標(biāo)是通過(guò)持續(xù)迭代逐步實(shí)現(xiàn)高階自動(dòng)駕駛，最終提升出行效率與安全性，但這一過(guò)程仍需克服技術(shù)、法規(guī)和用戶接受度等多重挑戰(zhàn)。