近日，由希臘船王Evangelos Marinakis掌舵的多元化航運企業(yè)Capital Clean Energy Carriers（CCEC）迎來重要里程碑——全球首艘22000立方米低壓液化二氧化碳（LCO2）運輸船“Active”號正式交付。該船由HD現(xiàn)代尾浦建造，這家韓國船廠現(xiàn)已與HD現(xiàn)代重工完成合并，標(biāo)志著全球航運業(yè)在低碳技術(shù)領(lǐng)域邁出關(guān)鍵一步。

作為CCEC在HD現(xiàn)代尾浦訂造的4艘同型船首制船，“Active”號不僅具備運輸LCO2的專業(yè)能力，更通過創(chuàng)新設(shè)計保留了與傳統(tǒng)小型半冷藏氣體運輸船競爭的市場空間。交付后，該船立即簽署為期六個月的定期租船合同，為某能源貿(mào)易企業(yè)運輸液化石油氣，并附帶同等期限的續(xù)租選項，展現(xiàn)出多貨種運輸?shù)撵`活性。

這批總造價約3億美元的LCO2運輸船訂單分兩階段完成：2023年7月訂購2艘，2024年2月追加2艘。船舶規(guī)格顯示，船長159.9米、型寬27.4米、型深17.8米，采用特殊設(shè)計可兼容LCO2、液化石油氣、氨及特定石化產(chǎn)品運輸。這種多功能性使船舶在市場周期波動中具備快速調(diào)整部署的能力，有效降低運營風(fēng)險。

CCEC特別強(qiáng)調(diào)，在當(dāng)前小型半冷藏氣體運輸船市場訂單有限的情況下，新造船的多功能特性將成為核心競爭優(yōu)勢。船舶設(shè)計充分考慮了碳捕集、利用與封存（CCUS）產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展需求，隨著全球CCUS基礎(chǔ)設(shè)施加速建設(shè)，LCO2運輸需求預(yù)計將持續(xù)攀升。據(jù)國際能源署CCUS項目數(shù)據(jù)庫統(tǒng)計，2030年全球二氧化碳捕集能力有望達(dá)到4.3億噸/年，儲存能力提升至6.7億噸/年，較當(dāng)前5000萬噸/年的捕集規(guī)模呈現(xiàn)指數(shù)級增長。

行業(yè)分析指出，隨著碳捕集項目規(guī)模擴(kuò)大、儲存設(shè)施與工業(yè)樞紐的互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)完善，海運物流將在二氧化碳供應(yīng)鏈中扮演更關(guān)鍵角色。CCEC通過提前布局LCO2運輸領(lǐng)域，既抓住了供應(yīng)端稀缺性帶來的機(jī)遇，又通過多貨種運輸能力滿足了市場對靈活性的需求，在航運業(yè)結(jié)構(gòu)性變革中確立了先發(fā)地位。