2月24日，廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“金龍汽車”）股價(jià)上漲3.31%，成交額達(dá)3.73億元，換手率為2.80%，總市值攀升至134.16億元。近期，該公司在新能源及智能駕駛領(lǐng)域的布局引發(fā)市場關(guān)注，其燃料電池技術(shù)、長安汽車合作項(xiàng)目及自動(dòng)駕駛商業(yè)化進(jìn)展成為股價(jià)異動(dòng)的核心驅(qū)動(dòng)因素。

在氫能源領(lǐng)域，金龍汽車已構(gòu)建覆蓋8至12米大中型客車的燃料電池產(chǎn)品矩陣。其全資子公司金旅客車推出的8.5米川流系列氫燃料電池客車，先后斬獲浙江嘉善公交及廣東佛山超300臺訂單，成為國內(nèi)氫能公交市場的重要參與者。技術(shù)層面，公司自主研發(fā)的福建省首款百千瓦級氫燃料電池系統(tǒng)額定功率達(dá)125kW，并創(chuàng)新設(shè)計(jì)燃料電池域控制器系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)整車氫電集中管理，相關(guān)技術(shù)通過國家機(jī)動(dòng)車產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測中心認(rèn)證，為福建省氫能產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)提供關(guān)鍵支撐。

新能源汽車業(yè)務(wù)方面，金龍汽車與長安汽車的深度合作成為市場焦點(diǎn)。2023年4月，旗下重慶眾思創(chuàng)智能科技有限公司中標(biāo)長安汽車“C673上車體&表調(diào)線項(xiàng)目”，項(xiàng)目金額超3700萬元。該生產(chǎn)線服務(wù)于南京長安新能源車型生產(chǎn)，與長安汽車、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的“阿維塔”平臺同源。眾思創(chuàng)憑借項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及客戶服務(wù)優(yōu)勢，為后續(xù)爭取“阿維塔”系列車型訂單奠定基礎(chǔ)。公司2022年年報(bào)顯示，其新能源客車銷量達(dá)16045輛，位列行業(yè)第三，全年23款車型入選國家節(jié)能與新能源汽車推薦目錄。

智能駕駛領(lǐng)域，金龍汽車通過技術(shù)植入實(shí)現(xiàn)突破。2022年，公司為城市園區(qū)打造數(shù)字孿生云控平臺及5G+無人駕駛車輛解決方案，推動(dòng)福建省首條L4級自動(dòng)駕駛開放道路公交線落地運(yùn)營。作為百度無人車生態(tài)合作伙伴，其技術(shù)積累已覆蓋智能化及網(wǎng)聯(lián)化全鏈條。

資金流向數(shù)據(jù)顯示，2月24日主力資金凈流入511萬元，占當(dāng)日成交額0.02%，行業(yè)排名5/13。近20日主力資金凈流出2.03億元，但近3日凈流入1259.57萬元，顯示短期資金博弈加劇?；I碼分布方面，當(dāng)前股價(jià)19.21元接近壓力位，平均交易成本為18.09元，近期吸籌力度較弱，若突破壓力位或開啟上行通道。

經(jīng)營層面，金龍汽車2025年前三季度實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入163.29億元，同比增長13.40%；歸母凈利潤2.47億元，同比激增223.71%。股東結(jié)構(gòu)顯示，截至9月30日，股東戶數(shù)較上期減少5.02%至6.12萬戶，人均持股量增至11706股。機(jī)構(gòu)持倉方面，香港中央結(jié)算有限公司減持115.04萬股，仍以259.03萬股位居第六大流通股東。

公開資料顯示，金龍汽車成立于1996年，1993年登陸資本市場，主營業(yè)務(wù)涵蓋大、中、輕型客車生產(chǎn)銷售，2025年前三季度汽車及車身件業(yè)務(wù)占比達(dá)94.59%。公司所屬申萬行業(yè)為汽車-商用車-商用載客車，概念板塊覆蓋新能源車、無人駕駛、地?cái)偨?jīng)濟(jì)等熱點(diǎn)領(lǐng)域。上市以來累計(jì)派現(xiàn)8.62億元，近三年派現(xiàn)1.04億元。