小米汽車端到端輔助駕駛“Xiaomi HAD 增強(qiáng)版”近日正式亮相，這一升級(jí)版本在原有功能基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)了多項(xiàng)突破，為駕駛體驗(yàn)帶來(lái)顯著提升。據(jù)介紹，該系統(tǒng)在縱向控制方面表現(xiàn)更為出色，面對(duì)旁車加塞場(chǎng)景時(shí)，能夠提前預(yù)判并平穩(wěn)減速，同時(shí)在跟車過(guò)程中及時(shí)提速，確保行車過(guò)程既舒適又安全。

橫向操作層面，系統(tǒng)優(yōu)化了變道邏輯，無(wú)論是常規(guī)并線還是借道繞行，動(dòng)作都更加流暢自然，減少了猶豫感。在復(fù)雜路況處理能力上，增強(qiáng)版系統(tǒng)展現(xiàn)出更強(qiáng)的環(huán)境理解力，面對(duì)多車道交匯的大型路口，能夠提前解析導(dǎo)航信息，精準(zhǔn)規(guī)劃行駛路線，有效避免走錯(cuò)車道的情況發(fā)生。

此次升級(jí)的核心技術(shù)突破在于引入了強(qiáng)化學(xué)習(xí)算法與世界模型框架，在1000萬(wàn)Clips數(shù)據(jù)版本的基礎(chǔ)上，通過(guò)模擬真實(shí)駕駛場(chǎng)景進(jìn)行深度訓(xùn)練。安全防護(hù)方面，AEB防碰撞系統(tǒng)得到全面升級(jí)，新增的緊急轉(zhuǎn)向輔助功能可在關(guān)鍵時(shí)刻提供轉(zhuǎn)向支持，為駕駛者爭(zhēng)取更多避險(xiǎn)時(shí)間。

小米集團(tuán)董事長(zhǎng)雷軍在發(fā)布后特別強(qiáng)調(diào)，盡管輔助駕駛技術(shù)持續(xù)進(jìn)化，但駕駛者仍需保持全程專注。他提醒用戶："當(dāng)前技術(shù)仍屬于輔助駕駛范疇，系統(tǒng)無(wú)法完全替代人類判斷，安全駕駛的責(zé)任始終在駕駛者手中。"這一表態(tài)凸顯了企業(yè)對(duì)技術(shù)邊界的清醒認(rèn)知。