在2025年長江產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新大會(huì)上，湖北航特裝備制造股份有限公司（以下簡稱“航特裝備”）發(fā)布了一項(xiàng)具有里程碑意義的技術(shù)成果——全球首款一體式低壓鑄造全鋁承載大車架。這一創(chuàng)新突破不僅重新定義了汽車車架制造標(biāo)準(zhǔn)，更在新能源汽車輕量化與安全性的雙重需求下，為行業(yè)提供了全新解決方案。

傳統(tǒng)全鋁車架通常由數(shù)十個(gè)獨(dú)立部件通過焊接或鉚接工藝組裝而成，這種制造方式不僅工序繁瑣、成本高昂，更因連接處存在結(jié)構(gòu)缺陷，導(dǎo)致整體剛性與安全性難以保障。航特裝備研發(fā)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)多年攻關(guān)，成功突破超大型薄壁結(jié)構(gòu)件低壓鑄造的核心技術(shù)瓶頸，實(shí)現(xiàn)了投影面積達(dá)4.2平方米、壁厚跨度從4毫米至50毫米的一體化成型。其中，最薄處與最厚處的厚度比超過12:1，這種極端差異下的同步成型技術(shù)此前在全球范圍內(nèi)尚無成功案例。

該技術(shù)通過優(yōu)化熔體充填控制與變截面結(jié)構(gòu)梯度凝固工藝，將傳統(tǒng)組裝式車架簡化為單一整體鑄造成型。一體化設(shè)計(jì)不僅使車身整體剛性與扭轉(zhuǎn)剛度提升30%以上，更通過優(yōu)化的力流傳遞路徑，顯著增強(qiáng)了車輛在碰撞等極端工況下的安全防護(hù)能力。據(jù)測試數(shù)據(jù)顯示，采用該技術(shù)的車架重量較傳統(tǒng)方案降低15%，同時(shí)抗沖擊性能提升25%，真正實(shí)現(xiàn)了輕量化與安全性的雙重突破。

目前，這項(xiàng)技術(shù)已率先應(yīng)用于比亞迪高端新能源SUV仰望U8L鼎世版。作為售價(jià)128萬元的旗艦車型，其搭載的“鋁金骨梁”車架憑借卓越性能，為整車構(gòu)筑了堅(jiān)固的安全基石。比亞迪工程師表示，該車架的集成化設(shè)計(jì)大幅減少了零部件數(shù)量，不僅簡化了生產(chǎn)流程，更通過消除連接縫隙，有效降低了長期使用中的異響與疲勞損傷風(fēng)險(xiǎn)。

作為汽車輕量化底盤系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，航特裝備已與一汽紅旗、東風(fēng)嵐圖、蔚來汽車等國內(nèi)外主流廠商建立深度合作。其研發(fā)團(tuán)隊(duì)透露，未來將進(jìn)一步拓展一體化鑄造技術(shù)在電池包殼體、副車架等核心部件的應(yīng)用，推動(dòng)新能源汽車制造向更高效、更安全的方向演進(jìn)。這項(xiàng)突破不僅標(biāo)志著中國汽車工業(yè)在關(guān)鍵材料與工藝領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)全球領(lǐng)跑，更為全球新能源汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)提供了“中國方案”。