阿維塔科技（重慶）股份有限公司近日向港交所遞交上市申請(qǐng)，正式開啟沖刺資本市場(chǎng)的進(jìn)程。盡管招股書未披露具體募資規(guī)模，但明確資金將投向產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)迭代、品牌建設(shè)、銷售網(wǎng)絡(luò)拓展及補(bǔ)充運(yùn)營(yíng)資金等核心領(lǐng)域。作為新能源汽車領(lǐng)域“國(guó)家隊(duì)+科技巨頭+電池龍頭”合作模式的標(biāo)桿企業(yè)，阿維塔由長(zhǎng)安汽車、華為、寧德時(shí)代三方聯(lián)合打造，自2018年成立以來(lái)便聚焦20萬(wàn)元以上豪華電動(dòng)車市場(chǎng)。

招股書顯示，長(zhǎng)安汽車以40.99%的持股比例成為阿維塔第一大股東，提供整車研發(fā)與智能制造支持；寧德時(shí)代持股14.1%，主導(dǎo)電池技術(shù)與能源生態(tài)布局；華為雖未入股，但通過(guò)智能駕駛解決方案（ADS）、鴻蒙座艙等核心技術(shù)深度參與，形成獨(dú)特的“CHN模式”。這種三方協(xié)同的架構(gòu)，使阿維塔在技術(shù)、供應(yīng)鏈與品牌溢價(jià)能力上具備顯著優(yōu)勢(shì)。

財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)呈現(xiàn)“高增長(zhǎng)與虧損并存”的特征。2023年至2025年上半年，阿維塔收入從56.45億元躍升至122.08億元，同比增幅達(dá)98.5%。其中，車輛銷售收入占比超九成，2025年上半年達(dá)114.90億元；輔助駕駛解決方案與售后服務(wù)等新興業(yè)務(wù)增速迅猛，收入占比從1.8%提升至5.1%，業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)逐步多元化。然而，盈利端壓力仍存：今年上半年虧損15.85億元，2022年至今累計(jì)虧損超110億元，但現(xiàn)金流保持16.5億元，招股書稱“未來(lái)12個(gè)月營(yíng)運(yùn)資金充足”。

運(yùn)營(yíng)效率優(yōu)化成為亮點(diǎn)。2024年及今年上半年，阿維塔毛利分別達(dá)9.61億元和12.38億元，毛利率從6.3%提升至10.1%；銷售及營(yíng)銷費(fèi)用占比從2023年的40.8%降至今年上半年的13.8%。研發(fā)投入持續(xù)加碼，上半年研發(fā)投入占比6.8%，同比提升1.7個(gè)百分點(diǎn)。公司現(xiàn)有3666名員工，其中研發(fā)人員占比57%，111名雇員常駐德國(guó)，凸顯全球化研發(fā)布局。

產(chǎn)品規(guī)劃與市場(chǎng)拓展同步推進(jìn)。阿維塔科技副總裁王金海透露，公司目標(biāo)五年內(nèi)躋身“年銷百萬(wàn)俱樂部”。具體規(guī)劃包括：2026年聯(lián)合華為推出5款升級(jí)產(chǎn)品，2030年前累計(jì)發(fā)布17款車型，覆蓋轎車、SUV、MPV等細(xì)分市場(chǎng)；2027年底前推出4款與引望共創(chuàng)的新能源車，含2款大型SUV和2款大型轎車。此前，阿維塔已斥資115億元收購(gòu)華為引望公司10%股權(quán)，深化技術(shù)綁定。

渠道建設(shè)方面，阿維塔采用“經(jīng)銷商+自營(yíng)”雙模式。截至今年上半年，經(jīng)銷商數(shù)量增至313家，自營(yíng)門店16家，海外網(wǎng)點(diǎn)覆蓋29個(gè)國(guó)家和地區(qū)。公司計(jì)劃到2030年進(jìn)入超80個(gè)市場(chǎng)，布局700個(gè)以上銷售渠道，加速全球化布局。從融資歷程看，阿維塔四年間累計(jì)融資190億元，按博泰車聯(lián)子公司轉(zhuǎn)讓0.24%股權(quán)估算，當(dāng)前估值已超260億元。