特斯拉在AI芯片領(lǐng)域正展開一系列戰(zhàn)略布局，以鞏固其在智能出行與未來科技領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。公司創(chuàng)始人馬斯克近日公開表示，特斯拉在AI芯片研發(fā)方面已深耕多年，組建了一支具備前沿技術(shù)的工程團隊，專注于AI芯片及電路板的設(shè)計與開發(fā)。截至目前，該團隊不僅完成了數(shù)百萬顆AI芯片的設(shè)計工作，還成功將其部署于特斯拉的智能汽車及數(shù)據(jù)中心，為公司在真實場景下的AI應(yīng)用提供了強有力的技術(shù)支撐。

據(jù)知情人士透露，特斯拉已正式啟動AI芯片的年度迭代計劃，預(yù)計每12個月將推出新一代AI平臺。這一決策背后，是特斯拉對未來市場需求的精準(zhǔn)預(yù)判。馬斯克曾提出，特斯拉計劃每年生產(chǎn)高達2000億顆AI芯片，以滿足FSD（完全自動駕駛）車隊的快速擴張，以及Optimus機器人、Cybercab自動駕駛出租車等新興業(yè)務(wù)的半導(dǎo)體需求。這一雄心勃勃的產(chǎn)能規(guī)劃，彰顯了特斯拉在AI芯片領(lǐng)域的遠大抱負(fù)。

面對芯片供應(yīng)的潛在挑戰(zhàn)，特斯拉采取了“自建+多元采購”的雙重策略。一方面，公司正加速推進“TeraFab”級別晶圓廠的建設(shè)，旨在構(gòu)建一個能夠滿足自身龐大半導(dǎo)體需求的制造基地；另一方面，特斯拉已與臺積電、三星等頂級芯片制造商達成合作，共同生產(chǎn)AI5及下一代AI6芯片。特斯拉還計劃將英特爾代工服務(wù)納入其供應(yīng)鏈體系，以進一步豐富芯片供應(yīng)渠道。馬斯克強調(diào)，盡管外部供應(yīng)商的支持至關(guān)重要，但特斯拉仍需自建晶圓廠，以確保供應(yīng)鏈的穩(wěn)定性和靈活性。