近日，小米汽車在二手車市場的表現(xiàn)引發(fā)廣泛關(guān)注，相關(guān)話題一度登上熱搜榜。此前，有二手車商通過短視頻平臺發(fā)布夸張內(nèi)容，聲稱小米二手車“砸手里”，甚至出現(xiàn)下跪、打滾等博眼球行為，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。部分網(wǎng)民借此對小米汽車進行唱衰，評論區(qū)充斥負面聲音。

針對這一現(xiàn)象，小米多位高管迅速回應(yīng)。雷軍引用中國汽車流通協(xié)會2025年12月發(fā)布的保值率報告稱，小米SU7二手車保值率達80.1%，處于行業(yè)領(lǐng)先水平。隨后，有車商向媒體透露，網(wǎng)上大量“砸手里”視頻實為擺拍，目的是借小米流量吸引顧客進店，轉(zhuǎn)而推銷其他品牌車型。另有車商表示，小米SU7二手車源到店后很快被預(yù)訂，基本處于“收一臺賣一臺”的狀態(tài)。

最新發(fā)布的《2025年度中國汽車保值率報告》進一步證實了小米汽車的市場表現(xiàn)。該報告顯示，在純電動車型一年保值率排名中，小米SU7以86.05%的成績位居榜首。雷軍在轉(zhuǎn)發(fā)報告時表示：“感謝每一位用戶的認可，感謝一路同行?！敝髁髌脚_數(shù)據(jù)顯示，小米SU7二手均價為20.7萬元，高于同期特斯拉Model 3的20.1萬元；SU7 Ultra實際成交價約40萬元，保值率達75%，35萬元以下車輛多為高里程或存在車況問題。

盡管如此，小米二手車價格較去年有所下降也是事實。業(yè)內(nèi)分析認為，這一現(xiàn)象主要受三方面因素影響：一是小米汽車產(chǎn)能提升，交付周期大幅縮短，例如YU7車型交付時間從28周壓縮至14周；二是小米推出“現(xiàn)車選購”服務(wù)，包括展車和運損車，部分準新車價格低于二手市場行情；三是2026年1月新一代SU7發(fā)布，配置全面升級但漲價幅度有限，直接沖擊了舊款車型價值。