特斯拉CEO埃隆·馬斯克近日在社交平臺X上宣布，隨著AI5芯片設計工作的完成，特斯拉將重啟超級計算機項目Dojo 3的研發(fā)。這一決定標志著特斯拉在人工智能與自動駕駛領域的技術布局進入新階段，其自主研發(fā)的芯片與計算系統(tǒng)有望進一步降低對外部供應商的依賴。

據(jù)馬斯克透露，AI5芯片單顆SoC性能可對標英偉達Hopper架構，雙芯配置則接近Blackwell級別，但成本與功耗顯著低于同類產品。他強調，解決AI5芯片的技術難題是特斯拉當前的核心任務，為此他親自協(xié)調兩個研發(fā)團隊，并連續(xù)數(shù)月每周六參與項目推進。目前AI5芯片進展順利，為Dojo 3的重啟提供了技術基礎與資源空間。

Dojo項目最早于2019年由馬斯克提出，旨在通過定制化芯片與計算架構，為自動駕駛系統(tǒng)與AI模型訓練提供算力支持。該項目曾被視為特斯拉AI戰(zhàn)略的基石，摩根士丹利曾估算其全面落地可能帶來數(shù)十億美元的估值提升。然而，2025年8月特斯拉曾全面暫停該項目，原負責人彼得·班農離職，引發(fā)外界對特斯拉自研芯片計劃的質疑。當時馬斯克解釋稱，同時開發(fā)兩種差異化的AI芯片設計會分散資源，未來將集中精力推進AI5及后續(xù)芯片的研發(fā)。

在技術路徑上，特斯拉計劃將多塊AI5/AI6芯片集成于單塊電路板，以降低超級計算機集群的網(wǎng)絡布線復雜度與成本。目前AI5芯片已進入設計收尾階段，樣品測試與小規(guī)模部署將于2026年啟動，2027年實現(xiàn)大規(guī)模量產。其運算性能預計達2000—2500TOPS，是當前HW4芯片的5倍，可支持更復雜的全自動駕駛（FSD）算法。業(yè)內分析認為，AI5的量產進度將直接影響FSD功能的推廣速度，并可能成為特斯拉機器人業(yè)務的關鍵技術支撐。

與此同時，特斯拉已啟動AI6芯片的早期研發(fā)工作。該芯片將延續(xù)AI5的代工合作體系，由三星電子獨家生產，并采用模塊化架構設計以實現(xiàn)與Dojo超級計算機的深度整合。三星近期為其美國客戶工程團隊招募了一批資深工程師，以解決晶圓代工中的技術難題，確保AI5項目順利推進。根據(jù)規(guī)劃，AI6芯片將于2028年推出，同年中期實現(xiàn)大規(guī)模量產。