昨晚，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍因重感冒推遲的跨年直播終于開啟。在長達(dá)4小時(shí)的直播中，雷軍與團(tuán)隊(duì)針對近期網(wǎng)絡(luò)上圍繞小米汽車及品牌的諸多爭議話題進(jìn)行了詳細(xì)回應(yīng)，涉及拆車爭議、綠化帶事故、小字免責(zé)、法務(wù)團(tuán)隊(duì)規(guī)模等多個(gè)方面。

針對“拆車博主”現(xiàn)象，雷軍分享了一位博主拆解小米汽車后的真實(shí)反饋。該博主坦言，最初因小米汽車熱度高而選擇拆解，本意是挑刺，但實(shí)際拆解后發(fā)現(xiàn)車輛表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，最終選擇如實(shí)呈現(xiàn)。雷軍對此表示：“歡迎更多博主拆解我們的車，但希望大家能客觀評價(jià)，不要為了流量故意夸大或找茬。如果發(fā)現(xiàn)設(shè)計(jì)或用料問題，我們歡迎批評指正。”

關(guān)于網(wǎng)絡(luò)上流傳的“綠化帶戰(zhàn)神”標(biāo)簽，小米公關(guān)部總經(jīng)理徐潔云解釋稱，相關(guān)視頻多為惡意剪輯，通過刻意收集事故片段并貼上標(biāo)簽傳播，屬于帶節(jié)奏行為。更令團(tuán)隊(duì)?wèi)嵖氖?，部分車主因此遭受人身攻擊。雷軍?qiáng)調(diào)：“批評可以，但必須客觀，惡意抹黑和斷章取義是違法行為。我們重視用戶真實(shí)聲音，只要是公允的意見，都會認(rèn)真傾聽并改進(jìn)?！?/p>

此前“小米不讓農(nóng)民賣小米”的謠言曾引發(fā)廣泛關(guān)注。雷軍在直播中情緒激動地澄清：“我本人在農(nóng)村長大，怎么可能做這種事？這種謠言讓我非常憤怒?！彼粲蹙W(wǎng)友遇到類似信息時(shí)積極投訴，并直言：“黑水軍的目的就是讓人不敢說話，你們希望看到這樣的結(jié)果嗎？”

針對海報(bào)宣傳中的“小字免責(zé)”爭議，雷軍坦承這是行業(yè)陋習(xí)，并當(dāng)場承諾：“小米將從現(xiàn)在開始立即整改，但合規(guī)做法不應(yīng)被曲解為虛假營銷。”對于網(wǎng)上流傳的“小米擁有7000名法務(wù)”的說法，他笑著否認(rèn)：“這怎么可能？法務(wù)團(tuán)隊(duì)很辛苦，我們會加強(qiáng)建設(shè)，堅(jiān)決打擊抹黑行為。”

在技術(shù)爭議方面，小米汽車副總裁李肖爽詳細(xì)解釋了“超強(qiáng)鋼”材料的應(yīng)用。他表示，2200兆帕的超強(qiáng)鋼是小米與王國棟院士團(tuán)隊(duì)、育才堂及東北大學(xué)聯(lián)合研發(fā)的成果，已率先應(yīng)用于小米YU7車型。雷軍補(bǔ)充道：“這是量產(chǎn)車中強(qiáng)度最高的材料之一，歡迎大家拆解驗(yàn)證?！?/p>

針對“丟輪保車”的設(shè)計(jì)質(zhì)疑，雷軍解釋稱，車輪在碰撞后脫落是主動安全策略，目的是通過輪子飛出吸收能量，保護(hù)車內(nèi)人員安全。他呼吁網(wǎng)友：“如果看到有人拿這點(diǎn)抹黑，請幫我們解釋清楚?！?/p>

在冬季測試表現(xiàn)方面，雷軍公布了小米YU7在牙克石零下25℃至零下10℃環(huán)境下的測試數(shù)據(jù)。在與Model Y同組的進(jìn)階家用5座純電SUV組別中，YU7包攬續(xù)航里程、綜合電耗、充電效率、零百加速及雪地剎車五項(xiàng)第一。雷軍自豪地表示：“我們的續(xù)航和電耗表現(xiàn)均優(yōu)于特斯拉?！?/p>

關(guān)于維修成本，雷軍以車身后部吸能盒為例說明：“中速碰撞時(shí)只需更換吸能區(qū)，成本沒有大家想象中高。我們在設(shè)計(jì)大壓鑄模塊時(shí)就考慮了可維修性，嚴(yán)重碰撞時(shí)高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)也能有效保護(hù)安全?！?/p>

直播最后，雷軍分享了小米汽車的銷售數(shù)據(jù)及未來目標(biāo)。2025年全年，小米汽車交付量達(dá)41萬輛。對于2026年，他制定了三個(gè)個(gè)人目標(biāo)：繼續(xù)堅(jiān)持健身100次、補(bǔ)學(xué)叉車課程，以及將更多精力投入汽車業(yè)務(wù)，力爭交付55萬輛并超越這一成績。