埃隆?馬斯克近日通過(guò)其社交平臺(tái)X公開(kāi)宣稱，若特斯拉要在“真實(shí)世界AI”領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，其AI芯片的年產(chǎn)量必須超越英偉達(dá)、AMD等所有科技巨頭的總和。這一表態(tài)引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注，被視為特斯拉加速布局AI硬件生態(tài)的重要信號(hào)。

馬斯克在公開(kāi)言論中強(qiáng)調(diào)，特斯拉早在數(shù)年前便組建了專業(yè)的AI芯片研發(fā)團(tuán)隊(duì)，目前已完成數(shù)百萬(wàn)顆定制化芯片的部署，覆蓋自動(dòng)駕駛汽車與數(shù)據(jù)中心兩大核心場(chǎng)景。這些芯片不僅是支撐特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)FSD的關(guān)鍵硬件，更被視為其構(gòu)建“真實(shí)世界AI”生態(tài)的基石。據(jù)內(nèi)部人士透露，特斯拉芯片團(tuán)隊(duì)在架構(gòu)設(shè)計(jì)、能效優(yōu)化等領(lǐng)域已取得多項(xiàng)突破性成果。

根據(jù)馬斯克披露的路線圖，特斯拉將啟動(dòng)年度級(jí)產(chǎn)品迭代計(jì)劃，未來(lái)每12個(gè)月就會(huì)推出新一代AI計(jì)算平臺(tái)。更引人注目的是，公司計(jì)劃將芯片產(chǎn)能擴(kuò)張至行業(yè)前所未有的規(guī)模，目標(biāo)直指全球最大AI芯片供應(yīng)商。此前馬斯克曾提出，為滿足Optimus人形機(jī)器人與Cybercab自動(dòng)駕駛出租車等新業(yè)務(wù)的算力需求，特斯拉需要實(shí)現(xiàn)每年2000億顆芯片的產(chǎn)能目標(biāo)，這一數(shù)字遠(yuǎn)超當(dāng)前全球半導(dǎo)體行業(yè)總產(chǎn)能。

為突破產(chǎn)能瓶頸，特斯拉正推進(jìn)“雙軌戰(zhàn)略”：一方面通過(guò)整合臺(tái)積電、三星等代工巨頭生產(chǎn)AI5及下一代AI6芯片，同時(shí)將英特爾納入供應(yīng)鏈體系；另一方面加速自建“TeraFab”級(jí)別晶圓廠的可行性研究。馬斯克認(rèn)為，現(xiàn)有供應(yīng)鏈體系無(wú)法支撐特斯拉的爆發(fā)式需求，垂直整合制造能力是必經(jīng)之路。不過(guò)行業(yè)分析師指出，半導(dǎo)體制造涉及數(shù)千道復(fù)雜工序，特斯拉作為行業(yè)新入局者將面臨技術(shù)積累、人才儲(chǔ)備等多重挑戰(zhàn)。

值得關(guān)注的是，特斯拉的芯片野心正引發(fā)連鎖反應(yīng)。據(jù)供應(yīng)鏈消息，臺(tái)積電已為特斯拉AI芯片預(yù)留3nm制程產(chǎn)能，三星則競(jìng)標(biāo)其高帶寬內(nèi)存芯片訂單。英特爾代工部門更將特斯拉視為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)的關(guān)鍵客戶，承諾提供定制化封裝解決方案。這場(chǎng)由特斯拉引發(fā)的芯片產(chǎn)能競(jìng)賽，或?qū)⒅厮苋駻I硬件產(chǎn)業(yè)格局。