北京梅賽德斯-奔馳銷售服務(wù)有限公司近日宣布重要人事變動：現(xiàn)任總裁兼首席執(zhí)行官段建軍因個人原因?qū)⒂?月28日卸任，銷售執(zhí)行副總裁李德思自3月1日起接任該職位。為確保平穩(wěn)過渡，段建軍將轉(zhuǎn)任戰(zhàn)略顧問至4月30日，繼續(xù)為公司發(fā)展提供戰(zhàn)略支持。

作為首位擔(dān)任該職位的中國籍高管，段建軍自2013年加入奔馳銷售公司以來，先后擔(dān)任銷售與市場營銷執(zhí)行副總裁、首席運(yùn)營官等職務(wù)，并于2023年升任總裁兼首席執(zhí)行官。在其領(lǐng)導(dǎo)下，奔馳中國團(tuán)隊創(chuàng)造了多項里程碑：2023年交付新車約76.5萬輛，純電車型交付量實(shí)現(xiàn)翻番；2024年以超71.4萬輛銷量蟬聯(lián)豪華品牌冠軍；2025年在40萬及100萬元以上高端細(xì)分市場保持份額領(lǐng)先，大型豪華轎車市場占有率突破30%。公司特別強(qiáng)調(diào)，段建軍推動的本土化產(chǎn)品策略和品牌營銷活動，使中國市場連續(xù)十余年成為奔馳全球最大單一市場。

接任者李德思是奔馳全球管理層的資深成員，擁有21年行業(yè)經(jīng)驗。自2004年加入奔馳后，他先后負(fù)責(zé)smart中國業(yè)務(wù)、梅賽德斯-邁巴赫全球業(yè)務(wù)及AMG/G級越野車全球銷售等核心板塊。值得關(guān)注的是，李德思有超過四分之一的職業(yè)生涯在中國度過，曾主導(dǎo)smart品牌電動化轉(zhuǎn)型并建立全球銷售體系，其推動的數(shù)字化直聯(lián)客戶運(yùn)營模式成為行業(yè)標(biāo)桿。業(yè)內(nèi)人士評價，李德思對中國市場的深刻理解與豪華品牌電動化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，使其成為繼任者的理想人選。

伴隨高層調(diào)整，奔馳中國銷售體系同步優(yōu)化。原smart全球首席營銷官張明霞將于4月1日出任銷售執(zhí)行副總裁，其曾成功重塑smart品牌形象并拓展歐洲市場。梅賽德斯-奔馳汽車金融公司銷售與市場營銷負(fù)責(zé)人康毅則將調(diào)任smart合資公司全球首席營銷官。此次人事布局顯示，奔馳正通過"本土化+全球化"的復(fù)合型人才組合，強(qiáng)化在華競爭優(yōu)勢。

根據(jù)規(guī)劃，奔馳將于2026年前在中國市場推出超15款新車型，實(shí)現(xiàn)全細(xì)分市場"油電同智"的智能化布局。行業(yè)觀察家指出，李德思與張明霞的組合既具備對中國市場的深度認(rèn)知，又擁有國際視野與電動化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗，或?qū)⑼苿颖捡Y在供應(yīng)鏈本土化、科技生態(tài)創(chuàng)新等領(lǐng)域取得突破，進(jìn)一步鞏固中國市場在全球戰(zhàn)略中的引領(lǐng)地位。