特斯拉首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克近日公開表示，Optimus人形機(jī)器人有望推動(dòng)公司向估值25萬億美元的機(jī)器人領(lǐng)域轉(zhuǎn)型，其潛在價(jià)值將遠(yuǎn)超現(xiàn)有汽車業(yè)務(wù)。然而，這一雄心勃勃的計(jì)劃正遭遇技術(shù)與量產(chǎn)瓶頸——2025年設(shè)定的5000臺(tái)生產(chǎn)目標(biāo)僅完成數(shù)百臺(tái)，實(shí)際產(chǎn)量不足原計(jì)劃的十分之一。此前，企業(yè)家杰森·卡拉卡尼斯曾斷言“特斯拉的汽車制造歷史將被遺忘，未來只會(huì)被記住量產(chǎn)10億臺(tái)Optimus”，馬斯克對(duì)此回應(yīng)稱“這一愿景很可能實(shí)現(xiàn)”。

特斯拉將戰(zhàn)略重心轉(zhuǎn)向機(jī)器人領(lǐng)域的背景，是其核心汽車業(yè)務(wù)面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。2025年，公司累計(jì)交付量同比下降8.6%至163.61萬輛，全年?duì)I收與利潤雙雙下滑。第二季度財(cái)報(bào)顯示，營收同比下降12%至224.96億美元，凈利潤減少20.7%至11.72億美元；盡管第三季度營收回升至281億美元，同比增長12%，但凈利潤仍同比下降37%，陷入“增收不增利”的困境。

盡管當(dāng)前困境重重，全球人形機(jī)器人市場仍被視為極具潛力的藍(lán)海。馬斯克曾預(yù)測，未來人形機(jī)器人與人類的數(shù)量比例可能突破1:1，甚至達(dá)到2:1，全球保有量將攀升至100億至200億臺(tái)?；ㄆ烊蚨床旆治鰩熯M(jìn)一步指出，到2050年，這一領(lǐng)域的市場規(guī)模有望突破7萬億美元，成為科技產(chǎn)業(yè)的新增長極。