科客點評：世界真的變得很快，有網友說摩托羅拉的衰敗好像在一夜之間發生，誰又知道下一個輪到哪個巨頭呢？

　　摩托羅拉是一個時代的記憶，甚至對很多中國消費者來說，諾基亞和摩托羅拉這2個名字一度成為“手機”的代名詞。很多現在年輕的消費者都只知道蘋果、三星、小米等，對摩托羅拉的印象就像是“噢，以前很牛X的一品牌吧”。

　　品牌這個東西很奇妙，對現在的手機品牌來說，有一批被瘋狂追捧的品牌，相對的當然還有備受冷落的品牌，還有一種是很奇怪的狀態，知名度很高大家都知道它的存在，但是身邊又沒有人在使用。而摩托羅拉就是在這個尷尬的時期中。

　　講情懷什么的，現在的小米、錘子之流根本不夠資格和摩托羅拉談情懷。不過現在情懷又能換回多少粉絲的買賬呢？即使對年輕一代喊話我們當年有多牛你造嗎，得到也許是不屑一顧的“那又怎樣？”MOTO并不缺死忠粉，缺的大概是再去買它的一個理由。

　　摩托羅拉和中國市場的巨大裂痕，是始于2011年摩托羅拉被谷歌收購而撤出中國手機市場。2011年是蘋果iPhone 4和4S開始全面發力，同時是小米正式發布第一代小米手機并開啟搶購狂潮。這幾年大家都知道國內智能手機發展速度快得恐怖，到摩托羅拉2015初重返中國之際，市場已經被蘋果、三星、小米、華為幾家廠商占領了。

　　去年聯想收購摩托羅拉移動業務的時候，本來是想得到摩托羅拉的專利及授權，增強國際市場上的地位，以及提升全球市場占有率。不過這個決定小編當初就是不看好，且不說人家谷歌125億美元買來摩托羅拉，20億美元就甩賣給聯想，肯定是被谷歌剝削了一道，有用的東西都被谷歌拿走，聯想買到的摩托羅拉只是一副空殼。況且看看微軟也收購了相似命運的諾基亞手機業務后，也是有苦說不出，與微軟差幾條街的聯想如何有信心能駕馭好MOTO？

　　而實際情況也反映在了市場表現上，今年二季度，聯想和摩托羅拉移動，共交付了1620萬臺智能手機，與去年同期相比下滑了33.3%，而在全球市場份額上，兩者第二季度的合計份額為4.8%。兩者的結合卻沒有產生“1+1”的作用，看到這里，剛剛成為中國年薪TOP1的聯想CEO楊元慶怕也高興不起來了。

　　摩托羅拉的復蘇來自于中低端手機，問題是現在國內中低端市場已是國產機的天下，連三星等上游廠商都不能染指。從拼價格、拼配置，到拼營銷、拼搶購，國產機的花樣一天一個模樣，僅僅靠販賣DIY外殼的MOTO系列可以說幾乎沒有攻擊力。在高端市場也被蘋果和三星占領著，摩托羅拉如果真要涉足高端，靠MOTO X顯然是不夠的，這個配置隨便的國產旗艦都可以秒掉。看華為和小米擠破頭想要搶一點高端份額都如此艱難就可想而知。

　　看來聯想還是玩不透摩托羅拉，連聯想自己在國內的地位也岌岌可危，已跌出國內前五，暌違中國市場已久的摩托，還有很長的路要走。對于曾經的摩托羅拉粉絲來說，小編還是放幾臺MOTO的經典機型來懷念一下曾經對巨頭的敬仰吧。關注科客網官方微信kekebat，獲取更多精彩資訊。（文/Jeremy）

（摩托羅拉V998）

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