科客點評：對于豪華車而言，卷配置和堆料是不夠的，美學設計、質感，還有品牌給到消費者的情緒價值、服務都是需要做好做足的，小鵬汽車還有許多方面需要學習。

　　新車一個月前預售價39.98萬元，如今正式上市價直降5萬元！小鵬汽車，莫非也玩618的套路？

　　5月20日小鵬GX上市發布會，這款全尺寸旗艦SUV的價格成為網友熱議的話題。公布價格時小鵬汽車創始人何小鵬反復醞釀情緒，直言這次定價確實很難。然而小鵬GX最終的價格接連給到大家驚喜，首先是最貴的Ultra旗艦版為35.98萬元，相比預售價便宜了4萬元；其次還帶來另外三款車型，Max純電版低至27.98元；此外再給到限時優惠10000元的政策，算下來到手價從26.98萬元至34.98萬元，頂配版比預售價直降5萬元！此刻有沒有電商購物常見套路的感覺？

　　從產品定位來看，小鵬GX號稱主力配置與50萬級9系旗艦SUV旗鼓相當，并且擁有百余項50萬級領先技術，顯然這是瞄準問界M9和理想L9而去的。相比之下，小鵬GX最終上市價格遠低于預期，甚至給人“賤賣”的感覺。不過短暫的驚喜過后，其實能感受到背后是小鵬的壓力和無奈。

　　自小鵬GX預售價公布以來，不少網友反饋價格過高，何小鵬也坦言身邊有朋友建議價格要足夠有誠意。在50萬元檔的SUV，近兩年問界M9是無爭議的標桿，從大量車主反饋來看，消費者買的不僅僅是豪華配置，還非常在意設計與細節，另外品牌認同感也是決策關鍵。坦率來說，小鵬GX當前還不足以真正威脅到問界M9，其主要對標的應該是理想L9、蔚來ES8、樂道L90等車型。

　　蔚小理三家近年來的發展各有起伏，但總體上看蔚來和理想在30萬以上的市場還是保持著較好口碑，并且都有一席之地。小鵬近兩年走量的主力車型價格都在25萬元內，小鵬MONA M03甚至下探到12萬元左右的價位段，盡管換來了相對可觀的業績表現，但也導致小鵬品牌的整體調性漸漸走低。大量事實證明，品牌從高往低做不難，甚至可以很快，但要從低往高做往往困難重重。小鵬當前面臨的難題之一就是真正能在30萬+的市場站穩腳跟。此前不少網友認為，30萬以上的車直接就不看小鵬了。

　　產品配置而言，小鵬GX除了電池存在爭議之外，其它方面的誠意還是比較足的，然而部分老車主與博主認為這款新車設計崩塌，前臉和整體線條缺少旗艦該有的沉穩感和辨識度，內飾也不討喜，看上去并不協調。從一些小鵬GX的真車圖和視頻來看，小鵬GX讓我感覺有點欣賞不來，加錢的拼色版也不顯高端。在設計已經定型的情況下，圍繞小鵬GX顏值的爭議估計會持續發酵，將不利于其與友商的爆款競爭。

　　技術配置堆料相近、顏值吃虧的情況下，在豪華車市場小鵬品牌還撐不起在同價位與競品直接對位，若不通過壓低價格建立足夠優勢，小鵬GX難有勝算。小鵬GX上市價比預售價直減5萬，說好聽點是何小鵬聽勸，難聽點是懸崖勒馬。盡管當前流量和話題性先贏了一波，但本質上還是不自信和貼錢讓利搶市場。這場“苦肉計”能否換來小鵬想要的效果和成績，還需一段時間觀察。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。