科客點評：用更大規模與投入布局儲備人才新力軍、持續加碼研發，比亞迪對新能源汽車的”下半場“志在必得。

　　繼互聯網大廠之后，近幾年來蓬勃發展的新能源汽車行業，成為越來越多畢業生理想的就業方向，今年這種趨勢尤為明顯。在獵聘的統計中，碩士應屆生需求同比增長最多的新賽道TOP10中，新能源汽車位列榜首。說起新能源行業自然要看龍頭企業比亞迪，公開數據顯示，2023年比亞迪校招總人數達3.18萬人，其中碩博占比61.3%以上。#3萬多應屆生入職比亞迪#的話題，近日在微博引發熱議。

　　來自獵聘的另一項調研顯示，包括比亞迪、華為、運營都是今年高校畢業生的搜索熱詞，尤其是985/211院校及海外名校中，比亞迪的搜索頻率均名列前茅。

　　成立于1995年的比亞迪股份有限公司（簡稱“比亞迪”），目前主要業務橫跨新能源、汽車、軌道交通，電子四大產業，是深圳和香港兩地上市的世界500強企業。財報顯示，2022年比亞迪營收4240.6億元，同比增長96.2%，處于高速增長階段。

　　二十八年以來，比亞迪秉承“技術為王，創新為本”的發展理念，持續加大研發投入。2022年比亞迪已擁有超過6.9萬名研發工程師，全球累計申請專利數超4萬項，授權專利超2.8萬項，2022年比亞迪研發投入達202.23億元。

　　比亞迪能在新能源賽道的風口取得大幅度領先，除了戰略格局的高瞻遠矚之外，更離不開持續高科技創新與雄厚技術實力的厚積薄發，背后核心是人才長期主義的回報。早在比亞迪創業早期的1998年，公司就啟動了“明日之星?百日蛻變應屆生訓練營”，25年來這項針對應屆生的人才培養計劃不斷壯大，規格越來越高，成果也越來越顯著，源源不斷為比亞迪培養輸送各種梯度的新生代力量。

　　2017年，比亞迪設立博士后創新實踐基地，博士后人才培養開啟新階段。隨著2022年設立的全國首批備案制國家級博士后科研工作站，以及2023年在深圳、重慶、西安三地形成“三站三基地”，比亞迪的博士后人才培養進階至國內領先前列的規模化階段。

　　在國內新能源汽車狂飆的“上半場”，比亞迪憑借在產業鏈的全面布局及核心技術儲備，多品牌策略全面開花，并屢屢刷新各種銷量紀錄，可謂是上半場的最大贏家。隨著新老勢力持續加碼新能源賽道，行業發展也正在經歷高質量的成長及優勝劣汰的新階段。對于新能源車企而言，新的競爭格局更加考驗企業的“內功”和成長性。

　　比亞迪在新能源下半場還會有哪些招數，是行業內外都在密切留意的事情。目前看來，至少有一個趨勢是非常明顯的，那就是繼續以高質量人才團隊探索創新的更多可能性。在今年比亞迪校招的3萬余人中，招聘的研發人員占比超過8成。通過以行業領先的大規模吸納高端人才，并提供更專業、層層遞進的人才培養計劃，比亞迪在夯實人才儲備的基礎上，重點提升研發實力，為下一輪的爆發持續注入新動能。添加科客公眾號kekebat，獲取更多精彩資訊。