科客點(diǎn)評：雖然不被看好，但是有多一個出行選擇。總的來說，還是蠻不錯的，或許共享寶馬汽車能在小眾范圍內(nèi)盛行。

　　目前在中國市場，不少用戶已經(jīng)習(xí)慣了共享單車，因?yàn)樗鼪]有固定的租用點(diǎn)，而且使用十分方便快捷。不過對于小部分人來說，出行還是優(yōu)選汽車，畢竟他們的速度不在一個檔次。據(jù)外媒報道，寶馬公司表示，將于12月份推出其在中國市場的第一個永久性共享汽車項(xiàng)目，該項(xiàng)目將使用寶馬i3電動車。

　　其實(shí)，共享汽車也不算新鮮事物，而且市面上也有不少企業(yè)在試行中。這次寶馬的強(qiáng)勢入局，或許憑借著各種資源優(yōu)勢能打開這一市場。據(jù)悉該項(xiàng)目首站將在成都進(jìn)行。寶馬ReachNow汽車共享服務(wù)2016年首次在美國推出，之前曾將北京作為試點(diǎn)城市。按計(jì)劃該項(xiàng)目最初將在成都投放100輛寶馬i3車型，用戶在使用完車輛時，無需將其停放到固定地點(diǎn)，成都將實(shí)現(xiàn)真正的流動還車。這一點(diǎn)與在北京開展的項(xiàng)目不同，或許能實(shí)現(xiàn)共享單車那樣的便捷。

　　此外，寶馬方面還表示，目前另一項(xiàng)DriveNow汽車租賃服務(wù)在歐洲已經(jīng)擁有超過100萬用戶，而2015年該服務(wù)的用戶數(shù)為50萬。同時該服務(wù)目前已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了盈利。或許隨著中國各地陸續(xù)對私家車采取限制銷售的措施，以及日益嚴(yán)重的交通擁堵和環(huán)境污染問題，寶馬在中國繼續(xù)展開相關(guān)業(yè)務(wù)能實(shí)現(xiàn)快速增長。

　　值得一提的是，近年來電動汽車共享服務(wù)在中國市場發(fā)展迅速，不過目前主要是使用國內(nèi)汽車制造商的小型低成本電動汽車來運(yùn)營。如今有寶馬汽車巨頭的投入，而且使用的是寶馬i3電動車，或者共享汽車能帶動一方市場。